Honda Workshop Service and Repair Manuals

YES - Replace the sensor that restored about 5 V when disconnected.

NO - Go to step 62.

62. Turn the ignition switch OFF.
63. Disconnect the 3P connectors from the following sensors.

-

Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor

-

Knock sensor

-

Throttle position (TP) sensor

-

CVT drive pulley speed sensor (CVT)

-

CVT speed sensor 2 (CVT)

64. Disconnect ECM/PCM connector A (31P).

65. Check for continuity between ECM/PCM connector terminal A20 and body ground.

Is there continuity?

YES - Repair short in the wire between the ECM/PCM (A20) and the EGR valve position sensor, knock sensor, TP sensor, CVT drive pulley
speed sensor (CVT), or CVT speed sensor 2 (CVT), or repair short in the wire between the ECM/PCM (A8) and the knock sensor.

NO - Update the ECM/PCM if it does not have the latest software, or substitute a known-good ECM/PCM, then recheck. If the
symptom/indication goes away with a known-good ECM/PCM, replace the original ECM/PCM.

66. Measure voltage between body ground and ECM/PCM connector terminal E5.

Is there about 5 V?

YES - Update the ECM/PCM if it does not have the latest software, or substitute a known-good ECM/PCM, then recheck. If the
symptom/indication goes away with a known-good ECM/PCM, replace the original ECM/PCM.

NO - Go to step 67.

67. Turn the ignition switch OFF.
68. Disconnect the fuel tank pressure (FTP) sensor 3P connector.
69. Turn the ignition switch ON (II).