Honda Workshop Service and Repair Manuals

Radiator Cooling Fan Motor: Description and Operation
Carbureted Engine

    Cooling fan operation is controlled by the fan timer module which monitors signals from the radiator mounted thermo sensor, underhood temperature
sensor and A/C compressor clutch. The timer operates the cooling fan by controlling operation of a fan relay. Battery voltage is applied directly from the
fuse block to the relay switch circuit and timer bypass circuit, and voltage is applied to the timer main circuits through the ignition switch start and run
contacts. Voltage is applied to the fan relay coil circuit through the timer module. The relay switching circuit ground path is completed through the
cooling fan motor, and the control coil circuit is completed to ground either through the thermo sensor or timing module. When current flows through the
relay coil circuit, the relay contacts close and voltage is applied to the cooling fan motor.
    During normal operation, voltage is applied to the relay coil by the timer module and fan operation is controlled by the thermo sensor. When coolant
temperature is approximately 190°F, the thermo sensor completes the coil circuit and voltage is applied to the fan motor. When coolant temperature is
below 190°F, the thermo sensor contacts are open and the cooling fan does not operate.
    On models with A/C, the timer monitors A/C clutch operation through the A/C switch and compressor clutch diode. When the A/C is turned on, the
timer completes the fan relay ground circuit and the cooling fan operates as long as the clutch remains energized.
    When the engine is turned off, the timer module remains energized and monitors signals from the underhood temperature sensor. If underhood
temperature exceeds 220°F, the timer activates the fan relay and the cooling fan is energized. The cooling fan will operate for a maximum of 15 minutes
after the engine has stopped or until underhood temperature drops below 220°F.