Honda Workshop Service and Repair Manuals

Heated Oxygen Sensor: Description and Operation

Fig. 81  Oxygen Sensor And Output Chart

PURPOSE

The Engine Control Module (ECM) uses the O2 signal to fine tune the Fuel Injector duration to maintain the correct fuel mixture.

OPERATION

The Oxygen Sensor is mounted to the Exhaust Manifold or pipe with the sensor end extending into the exhaust stream. It uses zirconia and platinum to
compare exhaust oxygen content with that of the outside air.
When heated by exhaust gases, the sensor supplies a low voltage signal (0.0 - 1.0 volt) to the ECM. The amount of voltage produced is determined by
the air/fuel mixture, A high voltage  (0.7 - 1.0 volt) indicates a rich mixture, and a low (0 - 0.3 volts) voltage indicates a lean mixture.

Oxygen sensor operation is monitored by the Engine Control Module (ECM) and a malfunction should be accompanied by a Diagnostic Trouble
Code (DTC). Circuit and output testing procedures are covered in detail in the Diagnostic Trouble Code Charts. See: Powertrain
Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection

Oxygen Sensor malfunctions will cause increased emission output and smog check failure. Other symptoms may include poor idle quality or poor fuel
economy.

HINT: When monitoring oxygen sensor operation with an oscilloscope, watch for a sine wave with a frequency of at least 8 cycles in 10 seconds. A
"lazy" oxygen sensor will not always set a code, but will usually cause abnormal emissions levels.