Honda Workshop Service and Repair Manuals

3. Operate the switches listed. If the circuit is ok, the spotlight and ceiling lights will blink once. If the circuit is faulty, the lights will not blink.

Tip: Operate the switches most closely related to the problem you are diagnosing is a quick way of testing the circuits integrity.

4. If all inputs were confirmed, or multiple circuits failed at the same time in mode 2, go to the multiplex sleep mode test. If a single switch fails in

mode 2, troubleshoot its circuit.

Multiplex Sleep Mode Test

1. Connect the positive lead of a voltmeter to terminal 10 of the under-dash fuse/relay box connector E (YEL) or K (WHT/GRN) and the negative

lead to body ground.

2. Connect ammeter between the negative battery cable and the negative battery post.
3. Remove the special tool from the multiplex inspection connector.
4. Close the doors, the hatch, turn the headlights off, turn off the ignition switch and remove the key.
5. Within 1 minute the voltage on the communication wire (E10 or K10) should change from approx 4 - 10 V to battery voltage and the amperage at

the negative battery terminal should drop from approx. 70 - 80 mA to less than 10 mA.

6. Record your findings and go to the Multiplex Wake-up Test.

Multiplex Wake-up Test

1. From the sleep mode. Wake-up the multiplex system by performing one of the following operations:
2. As the system shifts to its active (wake-up) mode, communication wire voltage will return to 4 - 10 V and the battery terminal current will return to

70 - 80 mA.

3. If the system does not go into sleep mode or wake-up properly, perform the Multiplex Control Unit Input Test.

NOTE:  If multiple circuits fail to respond in the mode 2 tests and/or the multiplex circuit fails to go into sleep mode or wake-up, it may mean that
a control unit failed without triggering a DTC in mode 1. Perform the Multiplex Control Unit Input Test. If the input test confirms that all the
inputs are working properly, substitute a known-good multiplex control unit, gauge assembly or ECM one at a time. If after swapping one of the
above components the system works properly, replace the original component, it is faulty.