Honda Workshop Service and Repair Manuals

Alarm/Immobilizer Control Unit: Description and Operation

How the Circuit Works

The immobilizer system is designed to prevent the car from being started without the owner's ignition key. If an attempt is made to Start the car with any
other key, the immobilizer system will disable the car's fuel supply.

The immobilizer system consists of the ignition key, immobilizer control unit-receiver, immobilizer indicator light, PGM-FI main relays, injector relay
(GX), fuel pump (except GX), fuel tank internal solenoid valve (GX), and the ECM/PCM.

With the ignition switch in ON (II) or START (III), the immobilizer control unit-receiver and the ECM/PCM receive an "ignition on" signal through fuse
6 and the PGM-FI main relay 1. The ECM/PCM then sends power to the ignition key transponder through the immobilizer control unit-receiver. The
transponder then sends a coded signal back to the ECM/PCM through the receiver. If the signal is correct, the ECM/PCM will energize the car's fuel
supply system by grounding the PGM-FI main relay 2 (except GX) or injector relay (GX). The immobilizer indicator light flashes a code to indicate that
the correct key has been inserted. If the ignition key signal is not correct, the ECM/PCM will not energize the car's fuel supply system by not grounding
the PGM-FI main relay 2 (except GX) or injector relay (GX). The immobilizer indicator light then flashes a code to indicate that an incorrect key has
been inserted.