Honda Workshop Service and Repair Manuals

^

If you do not feel a judder below 15 mph, reconnect the EGR valve, then troubleshoot the EGR system.

NOTE:

EGR system troubleshooting is not covered by the CVT extended warranty.

Disclaimer

Repair Procedure

REPAIR PROCEDURE

NOTE:

Some steps in this procedure are model-specific. If the vehicle you're working on isn't listed in a model-specific step, go to the next step.

1.

Replace the fluid in the CVT with Honda Genuine CVT fluid, not ATF-Z1:

^

Refer to the CVT section of the appropriate service manual, or

^

Online, enter keyword CVT FLUID or ATF, and select CVT Fluid Replacement (CVT) or ATF Replacement (CVT) from the list.

NOTE:

^

Fuzzy metal particles on the drain plug magnet are normal. Remove the particles before you reinstall the plug.

^

To prevent contamination when you refill the CVT, clean the area around the fill hole, and use a clean funnel.

2.

Raise the vehicle on a lift until the wheels are off the ground.

3.

Start the engine, shift to D, and accelerate to 40 mph.

4.

Release the accelerator pedal, and lightly apply the brakes until the wheels stop. Lower the vehicle.

5.

Turn the ignition switch to LOCK (0), then check the CVT fluid level within 90 seconds; it should be between the upper and lower HOT marks.
Add fluid if needed.

6.

Set the parking brake, and block the front wheels.

7.

Start the engine, and shift to D. Make sure the A/C is off.

8.

With the brake pedal held firmly, press the accelerator pedal to the floor, and release it after 3 seconds. Do not move the shift lever during this
step.

9.

Shift to N, and release the brake pedal. Increase the engine speed to 3,000 rpm, and hold it for 15 seconds. This allows the start clutch to cool.

10.

Repeat steps 8 and 9 with the shift lever in D, then repeat with the shift lever in R.

11.

Test-drive the vehicle for 1 mile or more, accelerating from a stop several times. During the drive, calibrate the start clutch by turning on the
headlights, and then decelerating from 40 to 20 mph without using the brakes.

^

If the judder is gone, return the vehicle to the customer.

^

If the judder is still there, repeat steps 1 thru 11. If the judder remains after you repeat steps 1 thru 10, go to step 12.

NOTE:

If you can't do the start clutch calibration during the test-drive, do it in the shop using the HDS or the SCS method. The start clutch on 2003
Civic Hybrids can be calibrated only with the driving method and the SCS method.

^

Refer to the CVT section of the appropriate service manual, or

^

Online, enter keyword START, and select CVT Start Clutch Pressure Control Calibration Procedures from the list.