Honda Workshop Service and Repair Manuals

7.

Lock-Up Control Solenoid Valve (A/T)
    The speed and throttle angle sensor inputs to the ECU are used to send an on/off voltage signal to the lock-up control solenoid valve for precise
timing of the torque converter lock-up system.

8.

Alternator Control
The system control the voltage generated by the alternator in accordance with the electric load and drive mode, and reduces the engine load to
improve the fuel economy.

9.

EGR Control Solenoid Valve (EGR CSV) (California A/T)
    When the EGR is required to control of oxides of nitrogen (NOx) emissions, The ECU supplies ground to the EGR CSV which supplies
regulated vacuum to the EGR valve.

ECU Back-Up Functions

1.

Fail-Safe Function
    When an abnormality occurs in a signal from a sensor, the ECU ignores that signal and assumes a pre-programmed value that allows the engine
to continue to run.

2.

Back-Up Function
    When an abnormality occurs in the ECU itself, the injectors are controlled by a back-up circuit independent of the system in order to permit
minimal driving.

3.

Self-diagnosis Function (CHECK ENGINE warning light, LED indicator)
    When an abnormality occurs in the signal from a sensor, the ECU lights the CHECK ENGINE warning light, stores the failure code in eraseable
memory and indicates the code with the LED on the ECU anytime the ignition is on.  When the ignition is initially turned on, the ECU supplies
ground for the check engine warning light for 2 seconds.