Honda Workshop Service and Repair Manuals

Radiator Cooling Fan Motor: Description and Operation

W/Carbureted Engine

    Cooling fan operation is controlled by the fan timer module which monitors signals from the radiator mounted thermo sensor, underhood temperature
sensor and A/C compressor clutch. The timer operates the cooling fan by controlling operation of a fan relay. Battery voltage is applied directly from the
fuse block to the relay switch circuit and timer bypass circuit, and voltage is applied to the timer main circuits through the ignition switch start and run
contacts. Voltage is applied to the fan relay coil circuit through the timer module. The relay switching circuit ground path is completed through the
cooling fan motor, and the control coil circuit is completed to ground either through the thermo sensor or timing module. When current flows through the
relay coil circuit, the relay contacts close and voltage is applied to the cooling fan motor.
    During normal operation, voltage is applied to the relay coil by the timer module and fan operation is controlled by the thermo sensor. When coolant
temperature is above 190°F, the thermo sensor completes the coil circuit and voltage is applied to the fan motor. When coolant temperature is below 190
°F, the thermo sensor contacts are open and the cooling fan does not operate.
    On Models with A/C the timer monitors A/C clutch operation through the A/C switch and compressor clutch diode. When the A/C is turned on, the
timer completes the fan relay ground circuit and the cooling fan operates as long as the clutch remains energized.
    When the engine is turned off, the timer module remains energized and monitors signals from the underhood temperature sensor. If underhood
temperature exceeds 122°F, the timer activates the fan relay and the cooling fan is energized. The cooling fan will operate for a maximum of 15 minutes
after the engine has stopped or until underhood temperature drops below 122°F.

W/Fuel Injected Engine

    On models less air conditioning, the cooling fan is actuated by a thermo sensor located in the radiator tank. Battery voltage is applied to the cooling
fan when the ignition switch is in the on position, and the cooling fan ground circuit is completed through the thermo sensor. When coolant temperature
is below 190°F, the thermo sensor contact is open and the cooling fan does not run. When coolant temperature exceeds 190°F the contact in the thermo
sensor closes and the cooling fan runs whenever the ignition switch is in the on position.
    On models with air conditioning a relay is added to to the cooling fan control circuit. Battery voltage is applied to the relay through the ignition
switch, and voltage is applied to the cooling fan through the relay switching circuit. The relay control coil ground path is completed either through the
thermo sensor or through the A/C compressor clutch switch. When the engine is running and the relay control coil ground circuit is completed, voltage is
applied to the cooling fan motor and the fan operates.
    During normal operation, the thermo sensor contacts close when coolant temperature is above 190°F, and voltage is applied to the cooling fan motor.
When coolant temperature is below 190°F the thermo sensor contacts are open and the cooling fan does not operate. However, when the A/C clutch is
energized the fan relay coil circuit is completed to ground through the A/C switch and the cooling fan operates regardless of coolant temperature.