Honda Workshop Service and Repair Manuals

Throttle Body: Description and Operation

Engines W/Throttle Body Injection
    The throttle body used on these engines is of the single barrel down-draft design. The idle adjusting screw, which increases or decreases bypass air,
and the canister purge port are located on the bottom portion of the body.
Engines W/Multi-Point Injection
    The throttle body used on these engines is of the single barrel side-draft design. The idle adjusting screw and the canister purge port are located on the
upper portion of the body. To prevent icing of the throttle valves and air horn walls under certain atmospheric conditions, the lower portion of the
throttle body is heated by engine coolant routed from the cylinder head.
ELECTRONIC AIR CONTROL VALVE (EACV)
    Refer to ``Idle Control System'' for description of this valve.
TANDEM CONTROL SYSTEM
    Used on throttle body injected engines, this system consists of a tandem valve, a control diaphragm and a control solenoid valve.
    The tandem valve is used to improve atomization of fuel injected by the main fuel injector in response to various engine operating conditions. When
the solenoid valve is deactivated, venturi vacuum is cut off to the control diaphragm, which then nearly closes the tandem valve. The narrow clearance
between the tandem valve and the inner throttle body wall generates rapid air flow, which then promotes improved atomization of fuel delivered by the
main fuel injector. When the solenoid valve is activated, venturi vacuum is supplied to the control diaphragm, which then opens the tandem valve. This
opening then provides improved atomization of fuel, regardless of air flow rate.