Honda Workshop Service and Repair Manuals

Evaporative Emission Control Canister: Testing and Inspection

Fig. 32 Vacuum gauge connection to purge air hose

1.

Connect tachometer, then start engine and run until it reaches normal operating temperature.

2.

Remove fuel filler cap.

3.

Remove canister purge air hose from frame and connect suitable vacuum gauge to canister, Fig. 32.

4.

Raise engine speed to 3500 RPM. Vacuum should appear on gauge within one minute. If so, remove gauge and proceed to step 13.

5.

If vacuum does not appear within one minute, disconnect vacuum gauge and install fuel filler cap.

6.

Remove charcoal canister and inspect for damage or defects, replacing as necessary.

7.

Stop engine, then disconnect hose from canister PCV fitting.

8.

Connect suitable hand vacuum pump to canister PURGE fitting and draw vacuum. Vacuum should remain steady.

9.

If vacuum drops, replace canister and repeat test.

10.

Continue applying vacuum to PURGE fitting, start engine, then connect hose to canister PCV fitting. PURGE side vacuum should drop to zero.

11.

If PURGE vacuum does not drop, perform Purge Signal Test. If vacuum system is satisfactory, replace canister and repeat test.

12.

On all except 1985 Prelude, proceed to step 13. On 1985 Prelude, proceed as follows:

a. If purge side vacuum drops to zero, connect vacuum gauge to PURGE hose and check vacuum with engine speed at 3500 RPM.
b. If there is vacuum, replace canister and repeat test.
c. If there is no vacuum, check vacuum line for leaks or blockage and check carburetor port for blockage.

13.

Connect vacuum pump to TANK fitting and draw vacuum. There should be no vacuum.

14.

If there is vacuum, replace canister and repeat test.

15.

If there is no vacuum, install fuel filler cap and canister.