Honda Workshop Service and Repair Manuals

circuits for faults, beginning with poor Terminal contacts.

Diagnostic Aids

-

A slow, unstable, or fast idle may be caused by a non-IAC System problem that cannot overcome by the IAC Valve. Out of control range IAC
"Scan Tool" counts will be above 60 if idle is too low, and zero counts if idle is too high. The following checks should be made to repair a
non-IAC system problem.

-

Vacuum Leak (High Idle): If idle is too high, stop the Engine. Fully extend (low) IAC with Tester. Start Engine. If idle speed is above 800 rpm,
locate and correct vacuum leak including Positive Crankcase Ventilation (PCV) System. Also check for binding of throttle blade or linkage.

-

Lean Heated Oxygen Sensor Signal (High Air/Fuel Ratio): The idle speed may be too high or too low. Engine speed may vary up and down
and disconnecting the IAC Valve does not help. Diagnostic Trouble Code 44 may be set. "Scan Tool" Oxygen (02) voltage will be less than 100
mV (0.1 volt). Check for low regulated Fuel pressure, water in Fuel, or a restricted Injector.

-

Rich Heated Oxygen Sensor Signal (Low Air/Fuel Ratio): The idle speed will be too low. "Scan Tool" IAC counts will usually be above 80.
System is obviously rich and may exhibit black smoke in exhaust. "Scan Tool" 02 voltage will be fixed about 750 mV (0.75 Volts). Check for high
Fuel pressure, leaking or sticking Injector. Silicon contaminated Heated Oxygen Sensor will show "Scan Tool" an 02 voltage slow to respond.

-

Throttle Body: Remove IAC Valve and inspect bore for foreign material.

-

IAC Valve Electrical Connections: IAC Valve connections should be carefully checked for proper contact.

-

PCV Valve: An incorrect or faulty PCV valve may result in an incorrect idle speed.

-

Refer to "Rough, Unstable, Incorrect Idle or Stalling" in Diagnosis by Symptom.  See: Computers and Control Systems/Testing and Inspection

-

If intermittent poor driveability or idle symptoms are resolved by disconnecting the IAC, carefully recheck connections, Valve Terminal
resistance, or replace IAC.