Honda Workshop Service and Repair Manuals

Throttle Position Sensor: Description and Operation

DESCRIPTION AND OPERATION

The Throttle Position (TP) Sensor is a Potentiometer connected to the Throttle Shaft on the Throttle Body (TB). The TP Sensor Electrical Circuit
consists of a 5 volt supply line (signal line) and a ground line, provided by the Engine Control Module (ECM). By monitoring the voltage on the
signal line the ECM calculates Throttle position. As the TB angle is changed (Accelerator Pedal moved), the output of TP Sensor also changes. At
a closed Throttle position, the output of the TP Sensor is low (approximately 5 volts). As the TB opens, the output increases so that, at Wide-Open
Throttle, the output voltage will be between 4 and 5 volts. The ECM can determine Fuel delivery based on TB angle (driver demand). A broken or
loose TP Sensor can cause intermittent bursts of Fuel from the Injector, and an unstable idle, because the ECM thinks the Throttle is moving. A
problem in any of the TP Sensor Circuits should set a Diagnostic Trouble Code (DTC) 21. Once a DTC is set, the ECM will use an artificial
default value for TP sensor. A high idle will result when DTC 21 is set.