Honda Workshop Service and Repair Manuals

Manifold Pressure/Vacuum Sensor: Description and Operation

DESCRIPTION AND OPERATION

The Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor measures the changes in the Intake Manifold pressure which result from Engine load and speed
changes, and converts this to a voltage output. A closed Throttle on Engine coast down would produce a relatively low MAP output, while a Wide
Open Throttle would produce a high output. MAP is the opposite of what would be measured on a Vacuum Gage. When Manifold pressure is
high, vacuum is low. The MAP Sensor is also used to measure Barometric Pressure under certain conditions, which allows the Engine Control
Module (ECM) to automatically adjust for different altitudes. The ECM sends a 5 volt reference signal to the MAP Sensor. As the Manifold
pressure changes, the electrical resistance of the Sensor also changes. By monitoring the Sensor output voltage, the ECM knows the Manifold
pressure. A higher pressure, low vacuum (high voltage) requires more Fuel, while a lower pressure, higher vacuum (low voltage) requires less
Fuel. A failure in the MAP Sensor Circuit should set a DTC 33.