Honda Workshop Service and Repair Manuals

Oxygen Sensor: Description and Operation

DESCRIPTION

The Heated Oxygen Sensor (HO2S) is mounted in the Exhaust System where it can monitor the Oxygen (02) content of the Exhaust gas stream.
The 02 content in the Exhaust reacts with the Sensor to produce a voltage output. This voltage ranges from approximately 0.1 volts (high H02-lean
mixture) to 0.9 volts (low HO2-rich mixture). This voltage can be measured with a Digital Voltmeter having at least 10 megohms input
impedance. Use of standard shop type Voltmeters will result in very inaccurate readings. By monitoring the voltage output of the HO2S, the
Engine Control Module (ECM) will know what Fuel mixture command to give to the Injector (lean mixture-low H02 voltage = rich command,
rich mixture-high H02 voltage = lean command).

OPERATION

The HO2S Circuit, if open, should set a Diagnostic Trouble Code (DTC) 13. A constant low voltage in the Sensor Circuit should set a DTC 44.
While a constant high voltage in the Circuit should set a DTC 45. DTC(s) 44 and 45 could also be set as a result of Fuel System problems. See
DTC charts for conditions that can cause a lean or rich system. The HO2S works in the same manner as the non-HO2S The exception is that
Battery positive voltage is supplied to a heating unit that is part of the Sensor itself. This Heater receives voltage from the ECM's Main Relay
Circuit. The Heater helps to heat up the HO2S so the ECM can start controlling the Fuel Injection sooner for better Fuel emissions. There are no
malfunction DTC(s) to detect if the heater part of the sensor is working.