Honda Workshop Service and Repair Manuals

Fuel Injector: Customer Interest
Engine - Excessive Cranking Time after Hot Soak

Bulletin No.
95-035

Issue Date
NOV 20, 1995

Model
1994 - 95.5
PASSPORT

Applicable To
LX and EX

File Under
ENGINE

Excessive Engine Cranking Time After "Hot Soak"

SYMPTOM

More than 2 seconds of cranking time is needed to start the engine after the vehicle is exposed to a hot soak (engine shut off for 30 to 90 minutes after
running at normal temperature).

PROBABLE CAUSE

Fuel injector leak-down rate is not within specification.

CORRECTIVE ACTION

Create a hot soak condition, then check the fuel injector leak-down rate. Replace all fuel injectors if the leak-down rate is not within specification.

1.

Bring the engine up to operating temperature by driving the vehicle at highway speeds for at least 5 minutes. Turn the ignition switch off and park
the vehicle for 30 to 90 minutes.

2.

Using a stopwatch, test the engine cranking time. Start the watch when cranking begins; stop the watch when engine idle begins.

Did the engine begin idling within 2 seconds?

Yes - The fuel pressure is OK.
No - Go to the next step.

3.

Turn the ignition switch off.

4.

Connect the Fuel Pressure Gauge (07406-0040001) and the Fuel Pressure Gauge Adapter (V6) (07RAK-TB4080A) to the Schrader valve in the
fuel injector system:

^

On 1994 and 1995 Passports, the Schrader valve is near the center of the bulkhead, on the horseshoe end of the fuel rail.