Honda Workshop Service and Repair Manuals

17. Recheck the valve clearance using the Go/No-Go method (see step 4).

-

If the clearance is OK, repeat steps 6 thru 17 for the other valves needing adjustment.

-

If the clearance is still incorrect, repeat steps 6 through 17 until it is correct, then adjust the remaining valves.

18. Turn the camshaft pulleys until the single timing dot (right cylinder bank) and dual timing dots (left cylinder bank) align with the single timing

dots on the camshaft drive gears.

19. Install the cylinder head covers with new gaskets. Torque the cover bolts to 9 N.m (6.5 lb-ft).

Off-Vehicle Valve Adjustment

1. Make a copy of the Valve Inspection Chart.

2. Make a copy of the Valve Shim Replacement Chart, then tape the pages together, side-by-side.

3. Measure the valve clearances using the Go/No-Go method (see the note below). The clearances must be

-

Intake valves: 0.25 mm +0.05 mm

-

Exhaust valves: 0.30 mm +0.05 mm

NOTE:

-

To measure with the Go/No-Go method, use two feeler gauges, one to measure the smallest allowable clearance, and the other to measure
the largest.

-

If the small gauge fits and the large gauge doesn't, the valve adjustment is OK.

-

If the small gauge doesn't fit, or if the large gauge slides easily, the valve needs adjustment.

-

The feeler gauges slide through the clearance gap at a slight angle, making the drag a little more than it would be on other engines.

4. For valves with the correct clearance, draw an "X" in the appropriate circle on the Valve Inspection Chart. For valves with incorrect clearances,

write down the clearance you measured in the circle.

5. Rotate the camshaft pulley until the dual timing dots (exhaust camshaft) and single timing dot (intake camshaft) align with the timing dots on the

camshaft drive gear.