Honda Workshop Service and Repair Manuals

11.

Submerge the HLA in a cup of clean 0W-30 Mobil 1 engine oil, and pump oil through the HLA in the same manner as in step 10. Finish by
allowing the 5 ring inside the HLA to fully extend the piston. This fills the HLA with oil.

12.

Reinstall the HLA 0-ring.

13.

Lube the rocker arm bore that houses the HLA with engine oil, then push the HLA back into place.

14.

Check for leaks at the check ball and piston by attempting to compress the HLA piston without depressing the check ball. (The HLA should not
compress or leak when full of oil.)

NOTE:

An oil-filled HLA will hold its valve off the seat for several crank revolutions. This may cause the engine to run rough for a short period after
starting. If all of the HLAs (of all rockers and all cylinders) are filled to maximum extension, low compression will require a long cranking
time. To prevent this, select one cylinder, and bleed off some oil (depress the check ball and compress the piston approximately 1/4 of the way
down) after filling those four HLAs. This will allow the valve to close. Do not remove all of the oil or the valve spring and cam will collapse
the HLA permanently.

15.

Reassemble the engine using new cylinder head cover gaskets (see PARTS INFORMATION). Apply Hondabond HT at the corners where the cam
tower, gasket, and cylinder head meet. Torque the cylinder head cover bolts to 8 Nm (69 lb-in.) using hand tools only.

16.

Start the engine and listen for noise.

17.

Remind the customer that varnish accumulation can be prevented with more frequent engine oil changes in accordance with their driving habits.
An oil rated a minimum of API Service SG should be used. The current API service rating of SJ is preferred.