Honda Workshop Service and Repair Manuals

Knock Sensor: Testing and Inspection

KNOCK SENSOR (KS) SYSTEM CHECK (ENGINE KNOCK, POOR PERFORMANCE, OR POOR ECONOMY)

Circuit Description

The knock sensor (KS) sends an AC voltage signal to the powertrain control module (PCM). As the KS detects engine knock, the signal to the
PCM changes in amplitude and frequency. The PCM retards timing if the engine speed is over 900 RPM.

Diagnostic Aids

If the KS system checks OK, but detonation is the complaint, refer to Diagnosis, Detonation/Spark Knock.

Test Description

Number(s) below refer to the step number(s) in the Diagnostic Test:

9. The change in signal speed depends on how hard the tapping is done. Normally there is about 1.5 to 10 mV at PCM pin A2 with the engine off.

Loud tapping should be able to make the reading jump to 20-25 mV AC.

Diagnostic Test

1. Is DTC P0325 or P0327 set?

[YES]

Go to DTC P0325 or DTC P0327.

[NO]

Go to Step 2.

3. a. Run the engine at 1500 RPM.

b. Is there an internal engine knock?

[YES]

Go to Step 3.

[NO]

Go to Step 4.

4. a. Repair the mechanical problem.

b. Is the action complete?

[YES]

Verify repair.

5. a. Replace the PCM.

IMPORTANT:  The replacement PCM must be programmed.

b. Is the action complete?

[YES]

Verify repair.

6. a. Start the engine.

b. Monitor the knock retard display on the scan tool while changing the throttle setting to place different loads on the engine.
c. Is knock retard at the specified value? (Turn the ignition "OFF.")

[VALUES] 0°

[YES]

Go to Step 9.

[NO]

Go to Step 7.