Honda Workshop Service and Repair Manuals

Deposits of mud, etc. must be cleaned from the inside of the rim. The tire should be inspected for the following: match mount paint marks, bent rims,
bulges, irregular tire wear, proper wheel size and inflation pressure. Then balance according to the equipment manufacturer's recommendations. There
are two types of wheel and tire balance:

a. Static balance is the equal distribution of weight around the wheel. Assemblies that are statically unbalanced cause a bouncing action called

tramp. This condition will eventually cause uneven tire wear.

b. Dynamic balance is the equal distribution of weight on each side of the wheel center-line so that when the tire spins there is no tendency for the

assembly to move from side to side. Assemblies that are dynamically unbalanced may cause shimmy.

WARNING:  Stones should be removed from the tread to avoid operator injury during spin balancing and to obtain a good balance.

NOTE:  Using wheel balancing equipment. Follow the tire balancing machine manufacturer's instructions to properly balance wheel and tire.
Balance weight for the wheel should not exceed 170 g in total, and 140 g is the maximum amount for either side.

Tire Rotation