Honda Workshop Service and Repair Manuals

Testing For A Short With A Self-Powered Test Light or DVOM

1. Remove the blown fuse and disconnect the battery and load.

2. Connect one lead of a self-powered test light or digital volt/ohmmeter (DVOM) (switched to the lowest "OHMS" range) to the fuse terminal on the

load side.

3. Connect the other lead to a known good ground.
4. Beginning near the fuse box, wiggle the harness. Continue this at convenient points about six inches apart while watching the test light or DVOM.

5. If the self-powered test light goes on or the DVOM displays a low reading or no reading (zero), there is a short to ground in the wiring near that

point.

Testing for a Short with a Test Light or DVOM

1. Remove the blown fuse and disconnect the load.

2. Connect a test light or digital volt/ohmmeter (DVOM), switched to the appropriate DC volts range, across the fuse terminals to make sure voltage

is present. You might have to turn the ignition switch to ON; check the schematic to see.

3. Beginning near the fuse box, wiggle the harness. Continue this at convenient points about six inches apart while watching the test light or DVOM.
4. Where the test light goes , or the DVOM voltage drops to zero, there is a short to ground in the wiring near that point.

NOTE: Always use a DVOM on high impedance circuits. A test light may not glow (even with battery voltage present).

Testing For A Short With A Short Circuit Locator (Short Finder)

1. Remove the blown fuse. Leave the battery connected.