Honda Workshop Service and Repair Manuals

20.

Reinstall the original float arm by pushing on its pivot point to snap it into place. After installation, make sure the arm moves freely under its own
weight. If it does not, the pivot arm is bent, and the sending unit will not show the correct fuel level. To repair a bent pivot point, remove the arm,
bend the pivot point back to its original 90-degree position, and reinstall the arm.

21.

Move the float arm to its lowest position, then connect a DVOM to the sending unit, and measure the resistance. Resistance should be about 290
ohms. If the resistance is about 120 ohms, you have reinstalled the original sending unit.

22.

Discard the original sending unit and the unused unit from the kit.

23.

Make sure the fuel pump opening on the tank is clean, then reinstall the pump assembly and its snap ring.

24.

Reconnect the fuel feed hose and the fuel return hose to the fuel pump.

25.

Raise the tank close to its installed level with the powertrain lift or jack, then plug in the fuel pump/sending unit harness and the fuel tank pressure
sensor harness.

26.

Raise the tank all the way, then reinstall its nuts and bolts. Torque the nuts and bolts to 68 Nm (50 lb-ft).

27.

Reconnect the fuel feed hose and the fuel return hose to the fuel filter and the fuel line at the front of the tank. Attach the hoses to the support clip.

28.

Reconnect the EVAP hose, the fuel filler vent hose, and the fuel filler hose to the fittings on the back of the tank. Make sure the hoses are not
kinked or crushed, then lower the vehicle.

29.

Refill the tank with the fuel you drained, and reinstall the fuel fill cap.

30.

Reconnect the negative cable to the battery.

31.

Enter your customer's radio station presets and mode settings. Reset the clock.

32.

Use the Smart Cable to update the PCM software (see Service Bulletin 99-005, Updating the Passport PCM, filed under Tools).

33.

Use the PGM Tester with S/N 011 or later software to clear any remaining DTCs.