Honda Workshop Service and Repair Manuals

Electronic Throttle Actuator: Testing and Inspection

Electric Throttle Control (ETC) System Check

Circuit Description

-

The powertrain control module (PCM) controls engine speed by adjusting the position of the throttle control valve (DC motor). The throttle motor
is a DC motor driven by one coil. The PCM applies current to the DC motor coil in PWM ( %) to adjust the throttle valve into a passage in the 
throttle body to allow air flow. This method allows highly accurate control of engine speed and quick response to changes in engine load.

-

The acceleration position (AP1) sensor circuit provides a voltage signal relative to acceleration pedal angle.

The acceleration pedal angle will vary about 13 % at idle position to about 87 % at wide open throttle (WOT).

APS signal is used to determine which DC motor will adjust throttle position.

After the APS signal has been processed by the PCM, it will command DC motor to allow movement of throttle position.

Diagnostic Aids

-

An intermittent may be caused by a poor connection, rubbed-through wire insulation or a wire broken inside the insulation. Check for poor
connections or a damaged harness.
Inspect the PCM harness and connector for improper mating, broken locks, improperly formed or damaged terminals, poor terminal-to-wire
connection, and damaged harness.

-

Throttle body - Check for objects blocking the DC motor or throttle bore, excessive deposits in the ETC passage and on the valve spring, and
excessive deposits in the throttle bore and on the throttle valve plate.

-

Acceleration pedal - Check for objects blocking the AP sensor or pedal arm with spring, and excessive deposits in the acceleration pedal arm and
on the acceleration pedal.

Step 1