honda Workshop Repair Guides

Honda Workshop Service and Repair Manuals

Diagram Information and Instructions|Page 820 > < Diagram Information and Instructions|Page 818
Page 1
background image

Radiator Cooling Fan Motor: Description and Operation

Exc. Fuel Injected Engine

    Engine cooling fan operation is controlled by a fan relay, thermo sensor and the A/C clutch switch, if equipped. Battery voltage is applied to the relay
switching circuit through the ignition switch on Accord models or from the main power fuse on Prelude models, and voltage is applied to the cooling fan
through the relay switching circuit. Voltage is applied to the relay control coil circuit through the ignition switch and the coil ground path is completed
either through the thermo sensor or through the A/C compressor clutch switch. When the engine is running and the relay control coil ground circuit is
completed, voltage is applied to the cooling fan motor and the fan operates.
    During normal operation, the thermo sensor contacts close when coolant temperature is above 190°F, and voltage is applied to the cooling fan motor.
When coolant temperature is below 190°F the thermo sensor contacts are open and the cooling fan does not operate. However, when the A/C clutch is
energized the fan relay coil circuit is completed to ground through the A/C switch and the cooling fan operates regardless of coolant temperature.

W/Fuel Injected Engine

    Cooling fan operation is controlled by the fan timer module which monitors signals from a thermo sensor, underhood temperature sensor and the A/C
compressor clutch. The timer operates the cooling fan by controlling voltage applied to the fan relay control coil. Battery voltage is applied directly from
the main fuse to the relay switch circuit and timer bypass circuit, and voltage is applied to the timer main circuits through the ignition switch start and run
contacts. The timer module controls voltage applied to the relay control coil circuit, and the control coil circuit is completed to ground either through the
thermo sensor or timing module. When current flows through the relay coil circuit, the relay contacts close and voltage is applied to the cooling fan
motor.
    During normal operation, voltage is applied to the relay coil by the timer module and fan operation is controlled by the thermo sensor. When coolant
temperature is above 190°F, current flows through the relay coil circuit and voltage is applied to the fan motor. When coolant temperature is below 190°
F, the thermo sensor contacts are open and the cooling fan does not operate. However, when the A/C is turned on, the timer energizes the relay coil and
the cooling fan operates as long as the clutch remains energized.
    When the engine is turned off, the timer module remains energized and monitors signals from the underhood temperature sensor. If underhood
temperature exceeds 122°F, the timer activates the fan relay and the cooling fan is energized. The cooling fan will operate for a maximum of 15 minutes
after the engine has stopped or until underhood temperature drops below 122°F.

Diagram Information and Instructions|Page 820 > < Diagram Information and Instructions|Page 818