Honda Workshop Service and Repair Manuals

Brake Rotor/Disc: Testing and Inspection
Front Disc Brake Rotor

1. Loosen the front wheel nuts slightly, then raise the vehicle and support it on safety stands. Remove the front wheels.
2. Remove the brake pads.
3. Inspect the disc surface for damage and cracks. Clean the disc thoroughly and remove all rust.

4. Use wheel nuts and suitable plain washers to hold the disc securely against the hub, then mount a dial indicator as shown, and measure the runout

at 10 mm (0.4 inch) from the outer edge of the disc.

Brake Disc Runout:

Service Limit: 0.10 mm (0.004 inch) 

NOTE:  A new disc should be refinished if its runout is greater than 0.10 mm (0.004 inch).

5. Using a micrometer, measure disc thickness at eight points, approximately 45° apart and 10 mm (0.4 inch) in from the outer edge of the disc.

Replace the brake disc if the smallest measurement is less than the max. refinishing limit.

Brake Disc Thickness:

Standard: 22.9 - 23.1 mm (0.90 - 0.91 inch)
Max. Refinishing Limit: 21.0 mm (0.83 inch)

Brake Disc Parallelism: 0.015 mm (0.0006 inch) max.

NOTE:  This is the maximum allowable difference between the thickness measurements.

6. If the disc is beyond the service limit for parallelism, refinish the brake disc with an on-car brake lathe. The Kwik-Lathe produced by Kwik-Way

Manufacturing Co. and the Front Brake Disc Lathe offered by Snap-on Tools Co. are approved for this operation.

NOTE: 
-

See brake disc replacement.

-

When refinishing a front brake disc on a vehicle equipped with ATTS, follow this procedure: