honda Workshop Repair Guides

Honda Workshop Service and Repair Manuals

Front Strut / Shock Tower|Service and Repair|Page 7976 > < Front Strut / Shock Tower|Service and Repair|Page 7974
Page 4
background image

7. Straighten the related parts. 

-

Level and finish the burrs left on the welding surfaces with a sander.

-

Fill all drilled holes by MIG or gas welding.

-

Use a hammer and dolly to even out the welded areas of the lower dashboard, front side frame and dashboard upper side member.

8. Set the new front wheelhouse and damper housing.

-

Apply body paint to both sides of the new front wheelhouse and damper housing. 

-

See Paint Repair section.

WARNING:
-

Ventilate when spraying paint. Most paint contains substances that are harmful if inhaled or swallowed. Read the paint label
before opening the paint container. 

-

Avoid contact with skin. Wear an approved respirator, gloves, eye protection, and appropriate clothing when painting.

-

Paint is flammable. Store it in a safe place, and keep it away from sparks, flames or cigarettes. 

-

Remove the undercoat from both sides of the welding section and expose the steel plate using a disc sander.

WARNING:  To prevent eye injury, wear goggles or safety glasses whenever sanding, cutting, or grinding.

-

Clamp the front side frame with vise-grips and squill vises.

NOTE: Apply the spot sealer to the welding surface when spot welding. 

-

Clamp the front bulkhead with vise-grips. 

-

Measure the front compartment diagonally. 

NOTE: Use of a positioning jig is recommended . 

-

Spot weld several points in the clamped sections, and temporarily attach the front wheelhouse and damper housing. 

WARNING:  To prevent eye injury and burns when welding, wear an approved welding helmet, gloves and safety shoes.

Front Strut / Shock Tower|Service and Repair|Page 7976 > < Front Strut / Shock Tower|Service and Repair|Page 7974