Hyundai Workshop Service and Repair Manuals

WARRANTY INFORMATION:

NOTE:

Only one of the two Operation Codes below can be claimed for this repair. Both operation codes CANNOT be claimed for the same repair/claim
since Operation Code 24312R00 (Timing Belt Cover Replacement) is already included in the time to perform Operation Code 21361R00 (Timing
Belt Replacement). Use Operation Code 21361R00 (Timing Belt Replacement) if the Timing Belt is replaced. Use Operation Code 21361R00
Timing Belt Cover Replacement) if the Timing Belt is not replaced, but only the Timing Belt Cover is replaced.

Service Procedure

1.

Remove the right front wheel and engine splash shields.

2.

Lower the vehicle and support the engine with a floor jack.

3.

Remove the right side engine mount, water pump pulley, accessory drive belts, and lower timing belt cover.

4.

Set the engine to top dead center (TDC) and set the intake and exhaust cam sprockets on their timing marks (as close as possible).

5.

Remove the auto tensioner and timing belt.

a.

Inspect the timing belt. If it's worn, cracked or frayed, replace it.

b.

Inspect the tensioner. If it's leaking fluid, replace it.

6.

Slowly compress the tensioner in a vise (apply pressure until resistance is felt, allow tensioner to compress, then apply more pressure) until the
locking pin can be re-installed. A locking pin is supplied with a new tensioner. If an extra locking pin is not available, a 3/64" steel pin can be
substituted.

7.

Install cam sprocket holder (SPX/Kent-Moore P/N 09231-38000) to hold the cam sprockets in alignment during timing belt installation. Install the
tool 1/4" deep after the sprocket timing marks are in alignment.

NOTE:

Insert the tool only 1/4" to make it easier to remove after the timing belt is installed.

8.

Set the oil pump sprocket so that timing marks # 7 and # 8 are aligned. Quickly rotate the sprocket back and forth, between the 9 and 12 o'clock
position "feeling" for a "centering feel" when the timing marks meet. If the sprocket timing mark feels like it wants to move away from the other
mark, rotate the sprocket one complete revolution and try it again.

Timing marks # 7 and # 8 will naturally align when the balance shaft is in the proper orientation.