Hyundai Workshop Service and Repair Manuals

Relay Box: Testing and Inspection
Relay Box (Instrument Panel)

RELAY BOX (INSTRUMENT PANEL)

INSPECTION

RELAY

DOOR LOCK

1. There should be continuity between the No. 5 in the I/P-J and No. 18 terminals in the I/P-D when power and ground are connected to the No. 2

terminal in the I/P-C and No. 9 terminal in the I/P-J.

2. There should be no continuity between the No. 5 terminal in the I/P-J and No. 18 terminal in the I/P-D when power is disconnected.

DOOR UNLOCK

1. There should be continuity between the No. 5 terminal in the I/P-J and No. 7 terminal in the I/P-K when power and ground are connected to the

No. 2 terminal in the I/P-C and No. 1 terminal in the I/P-K.

2. There should be no continuity between the No. 5 terminal in the I/P-J and No. 7 terminal in the I/P-D when power is disconnected.

POWER WINDOW

1. There should be continuity between the No. 6 in the I/P-F and No. 14 terminal in the I/P-D when power and ground are connected to the No. 10

terminal in the I/P-E and No. 2 terminal in the I/P-J.

2. There should be no continuity between the No. 6 terminal in the I/P-F and No. 14 terminal in the I/P-D when power is disconnected.

HAZARD LAMP RELAY

1. There should be continuity between the No. 2 of I/P-C and No. 3 or No. 4 of I/P-E terminals when power and ground are connected to the No. 2 of

I/P-C and No. 6 of I/P-G terminals.

2. There should be no continuity between the No. 2 of I/P-C and No. 3 or No. 4 of I/P-E terminals when power is disconnected to the No. 2 of I/P-C

and No. 6 of I/P-G terminals.

BURGLAR ALARM HORN

1. There should be continuity between the No. 1 of I/P-C and No. 6 of I/P-J terminals when power and ground are connected to the No. 1 of I/P-C

and No. 8 of I/P-J terminals.

2. There should be no continuity between the No. 1 of I/P-C and No. 6 of I/P-J terminals when power is disconnected to the No. 1 of I/P-C and No. 8

of I/P-J terminals.

BURGLAR ALARM START

1. There should be continuity between the No. 10 of I/P-M and N0. 9 of I/P-K terminals when power and ground are connected to the No. 10 of

I/P-M and No. 3 of I/P-A terminals.

2. There should be no continuity between the No. 10 of I/P-M and No. 9 of I/P-K terminals when power is disconnected to the No. 10 of I/P-M and

No. 3 of I/P-A terminals.

BLOW