Infiniti Workshop Service and Repair Manuals

Alignment: Service and Repair
Rear Suspension

Description

Wheel Alignment Inspection 

Description 

^

Measure wheel alignment under unladen conditions. 

NOTE:  "Unladen conditions" means that fuel, engine coolant, and lubricant are full. Spare tire, jack, hand tools and mats are in designated
positions.

General Information and Recommendations

General Information and Recommendations 

^

A four-wheel thrust alignment should be performed. 

-

This type of alignment is recommended for any NISSAN/INFINITI vehicle. 

-

The four-wheel "thrust" process helps ensure that the vehicle is properly aligned and the steering wheel is centered. 

-

The alignment rack itself should be capable of accepting any NISSAN/INFINITI vehicle. 

-

The rack should be checked to ensure that it is level. 

^

Make sure the machine is properly calibrated.

-

Your alignment equipment should be regularly calibrated in order to give correct information. 

-

Check with the manufacturer of your specific equipment for their recommended Service/Calibration Schedule.

Alignment Process

Alignment Process 

IMPORTANT:  
Use only the alignment specifications listed in this Service Manual.
^

When displaying the alignment settings, many alignment machines use "indicators": (Green/red, plus or minus, Go/No Go). Do not use these
indicators. 

-

The alignment specifications programmed into your machine that operate these indicators may not be correct. 

-

This may result in an ERROR. 

^

Some newer alignment machines are equipped with an optional "Rolling Compensation" method to "compensate" the sensors (alignment targets or
head units). Do not use this "Rolling Compensation" method. 

-

Use the "Jacking Compensation Method". After installing the alignment targets or head units, raise the vehicle and rotate the wheels 1/2 turn both
ways.

-

See Instructions in the alignment machine you're using for more information on this.

Preliminary Check

Preliminary Check 

Check the following:
^

Tires for improper air pressure and wear.

^

Road wheels for runout. 

^

Wheel bearing axial end play. 

^

Ball joint axial end play of suspension arm. 

^

Shock absorber operation.

^

Each mounting point of axle and suspension for looseness and deformation.

^

Each of front lower link, rear lower link, radius rod, rear suspension member, suspension arm and shock absorber for cracks, deformation, and
other damage.

^

Vehicle height (posture).

Camber

ADJUSTMENT 

Camber