Infiniti Workshop Service and Repair Manuals

Calculate by piston skirt diameter and cylinder bore inner diameter
[direction (B), position (D)].

A : Direction A
C : Position C
E : Position E
of : 10 mm (0.39 in)
g : 60 mm (2.36 in)
h : 125 mm (4.92 in)

(Clearance) = (Cylinder bore inner diameter) - (Piston skirt diameter).

Standard and limit : Refer to EM-153, "Cylinder Block". See: Specifications

-

If the calculated value exceeds the limit, replace piston and piston pin assembly. Refer to See: Specifications.

Reboring Cylinder Bore
1. Cylinder bore size is determined by adding piston to cylinder bore clearance to piston skirt diameter.

Re-bored size calculation: D = A + B - C where,

A: Piston skirt diameter as measured
B: Piston to cylinder bore clearance (standard value)
C: Honing allowance 0.02 mm (0.0008 in)
D: Bored diameter

2. Install lower cylinder block, and tighten to the specified torque. Otherwise, cylinder bores may be distorted in final assembly.
3. Cut cylinder bores.

NOTE:
-

When any cylinder needs boring, all other cylinders must also be bored.

-

Do not cut too much out of cylinder bore at a time. Cut only 0.05 mm (0.0020 in) or so in diameter at a time.

4. Hone cylinders to obtain the specified piston to cylinder bore clearance.
5. Measure finished cylinder bore for the out-of-round and taper.

NOTE:
Perform measurement after cylinder bore cools down.

CRANKSHAFT MAIN JOURNAL DIAMETER
-

Measure the outer diameter of crankshaft main journals with a micrometer.

Standard : Refer to EM-153, "Cylinder Block". See: Specifications

-

If out of the standard, measure the main bearing oil clearance. Then use undersize bearing. Refer to See: Crankshaft Main Bearing/Service and
Repair.

CRANKSHAFT PIN JOURNAL DIAMETER