Infiniti Workshop Service and Repair Manuals

Power Locks: Description and Operation
System Description

POWER DOOR LOCK SYSTEM

System Description

Power is supplied at all times
-

through 50A fusible link (letter F, located in the fuse and fusible link box).

-

to BCM terminal 55, · through 10A fuse [No. 21, located in the fuse block (J/B)]

-

to BCM terminal 42.

When ignition switch is in ACC or ON position, power is supplied
-

through 10A fuse [No. 6, located in fuse block (J/B)]

-

to BCM terminal 11.

When ignition switch is in ON or START position, power is supplied
-

through 15A fuse [No. 1, located in fuse block (J/B)]

-

to BCM terminal 38.

Ground is supplied
-

to BCM terminal 52

-

through body grounds M16 and M70.

When the door is locked or unlocked with power window main switch (door lock and unlock switch), ground is supplied
-

to CPU of power window main switch

-

through power window main switch (door lock and unlock switch) terminal 17

-

through grounds M16 and M70.

Then power window main switch (door lock and unlock switch) operation signal is sent.
-

to BCM terminal 22

-

from power window main switch (door lock and unlock switch) terminal 14

When the door is locked or unlocked with power window sub-switch (front passenger side) (door lock and unlock switch), ground is supplied
-

to CPU of power window sub-switch

-

through power window sub-switch (front passenger side) (door lock and unlock switch) terminal 11

-

through grounds M16 and M70.

Then power window sub-switch (front passenger side) (door lock and unlock switch) operation signal is sent
-

to BCM terminal 22

-

from power window sub-switch (front passenger side) (door lock and unlock switch) terminal 16.

When the door is locked with front door key cylinder switch (driver side), ground is supplied
-

to CPU of power window main switch

-

through power window main switch (door lock and unlock switch) terminal 4

-

through front door key cylinder switch (driver side) terminals 6 and 4

-

through grounds M16 and M70.

Then front door key cylinder switch (driver side) operation signal (lock) is sent
-

to BCM terminal 22

-

from power window main switch (door lock and unlock switch) terminal 14

When the door is unlocked with front door key cylinder switch (driver side), ground is supplied
-

to CPU of power window main switch

-

through power window main switch (door lock and unlock switch) terminal 6

-

through front door key cylinder switch (driver side) terminals 5 and 4

-

through grounds M16 and M70.

Then front door key cylinder switch (driver side) operation signal (unlock) is sent
-

to BCM terminal 22

-

from power window main switch (door lock and unlock switch) terminal 14

BCM is connected to power window main switch and power window sub-switch as serial link.

DOOR LOCK ACTUATOR OPERATION
When door is locked with door lock and unlock switch, all door lock actuator is locked. Ground is supplied
-

to BCM terminal 50

-

through each door lock actuator terminals 2 and 1

-

through BCM terminals 44 (driver side), 70 (passenger side) and 51 (rear door).

When door is unlocked with door lock and unlock switch, all door lock actuator is unlocked. Ground is supplied
-

to BCM terminals 44 (driver side), 70 (passenger side) and 51 (rear door)

-

through each door lock actuator terminals 1 and 2

-

through BCM terminal 50.

FUEL LID OPERATION
When door is locked with door lock and unlock switch, fuel lid lock actuator is locked. Ground is supplied
-

to BCM terminal 69