Infiniti Workshop Service and Repair Manuals

Idle Speed: Customer Interest
Engine - Cranks, No Start/Hard Start

Classification:
EC97-020a

Reference:
1TB97-041a

Date:
March 18,1998

Title:
ENGINE CRANKS, BUT WILL NOT START OR IS HARD TO START

APPLIED VEHICLES: 
All models 1990-97

SERVICE INFORMATION
Use this bulletin if the engine cranks over normally, but is difficult to start or will not start at all.

This situation may be caused by small carbon deposits falling onto the intake and exhaust valve sealing surfaces which results in loss of compression.

NOTE: On 1997 or later Q45 (FY33) models, the above symptoms will also result if the IPPS (Infiniti Personal Protection System - NATS)
malfunctions. Use CONSULT to check for stored IPPS-related DTC codes for any FY33 models. If necessary, refer to page EL-422 of the 1997 service
manual for further IPPS diagnosis.

SERVICE PROCEDURE
Check the base engine idle speed using 'Procedure A'. Once complete, perform 'Procedure B' according to the vehicle model being worked on.

Procedure A

1.

Connect CONSULT.

2.

Start the engine (the accelerator may have to be depressed and/or the fuel pump fuse removed during cranking to get the engine to start) and warm
it to operating temperature.

NOTE: If the engine will not start after performing the above procedure, clean, dry and reinstall the spark plugs and attempt to start the engine
again.

CAUTION: Disable the ignition system when cranking the engine with the spark plugs removed.

3.

Run the engine at 2000 rpm (no load) for 2 minutes. Then shut the engine off.

4.

Check the oil level and correct if necessary (between the "L" and "H" marks on the dipstick). If the oil level is overfilled and has a gasoline odor,
change the oil and filter before performing this procedure. If the crankcase is overfilled with oil, idle speed adjustment may be affected.

5.

Disconnect the throttle position sensor (TPS) connector. Now re-start the engine.

NOTE: When the engine is in this condition (TPS disconnected), the IACV-AAC valve and the ignition timing are held in a "fixed" (AAC off)
position, and the idle speed is called "base idle." If the engine stalls with the TPS disconnected, the base idle speed is adjusted too low.
Temporarily increase the base idle speed by turning the adjusting screw on the IACV-AAC valve until the engine will idle.

NOTE: On 1990-1992 M3Os (F31), the IACV-AAC valve (rather than the TPS) must be disconnected to adjust the base idle speed.

6.

Rev the engine two or three times to 2000-3000 rpm, then allow it to idle (all accessories "off").

7.

Check the ignition timing with a timing light and adjust it to specification (if necessary).

8.

Using CONSULT, perform the following procedure: