Infiniti Workshop Service and Repair Manuals

Technical Service Bulletin # 04-026E

Date: 050726

Brakes - Vibration/Pedal Pulsation/Steering Wheel Shake

Classification:
BR04-004e

Reference:
ITB04-026e

Date:
July 26, 2005

2004-2005 QX56; BRAKE JUDDER

This bulletin amends ITB04-026. Applied VIN and Applied Date have been added. Please discard all paper copies of the earlier versions.

APPLIED VEHICLES:
2004 - 2005 QX56 (JA60)

APPLIED VIN:
Vehicles built before 5N3AA08(**) 5N 809659

APPLIED DATE:
Vehicles built before April 23, 2005

IF YOU CONFIRM:

While braking, especially when braking at highway speeds:

^

A steering wheel shake,

^

Body vibration, or

^

Brake pedal pulsation (also known as "brake judder").

IMPORTANT NOTE: 

Do Not Confuse brake judder" with the rapid consistent-speed pedal pulsation that may be felt and only occurs when ABS is activated during hard
braking. In contrast, the pedal pulsation of brake judder" may occur with light to moderate braking experienced during normal driving conditions,
and the pulsation rate will vary (faster or slower) with vehicle speed.

ACTIONS:

Step 1:

Check the brake pedal "free height" using "Essential Tool" J-46532; adjust as necessary.

IMPORTANT:

The purpose of "ACTIONS" is to give you a quick idea of the work you will be performing. You MUST closely follow the entire Service Procedure
as it contains information that is essential to successfully completing this repair.

Step 2:

Replace both front brake rotors.

^

Installation of new rotors requires that they be indexed to minimize Lateral Runout. See rotor indexing procedure.

^

After rotor indexing, check Lateral Runout with the wheels installed and properly torqued using a dial indicator as described.

>

Over-tightening the wheel lug nuts may cause rotor distortion and increased Lateral Runout.

>

Lateral Runout with the installed wheel should not be over 0.05 mm (0.002 in.).

Step 3:

If new rotors are not available resurface the existing rotors if they are at least 25.5 mm (1.0 in) thick.

^

Measure rotors using the appropriate tool.

^

When resurfacing rotors use Pro-Cut(TM) PFM Series On-Car Brake Lathe support the vehicle with a jack at the front cross member as illustrated
and make equal cuts of 0.1 mm (0.004 in.) on each side of the rotor with each pass.

^

After rotor resurfacing check Lateral Runout with the wheel installed and properly torqued using the dial indicator as described.