Infiniti Workshop Service and Repair Manuals

^

Stabilizing the vehicle will prevent vehicle wobble that may affect the final rotor runout.

^

Each line on the cut-depth knob moves the cutting tip 0.002 (0.05 mm).

>

For the best surface finish and the longest tip life, cut 0.004 in (0.1 mm) on each side with each pass.

>

Do Not make cuts of less then 0.004 in (0.1 mm) per side unless absolutely necessary.

>

Rotate cutting tips after 7 cuts. Mark the tips so you can tell which tips have been used.

Replace the entire bit after all 3 tips (corners) have been used (total of 21 cuts).

>

See the Pro-Cut(TM) operation manual for additional information.

^

When using the on-car brake lathe you must prevent metal shavings from contacting or collecting on the ABS speed sensors.

^

Remove any shavings that stick to the ABS speed sensor's magnet. It is best to clean the ABS sensor with the rotor removed.

^

If the rotor must be removed for any reason mark the exact location (rotor to axle hub) before removing the rotor (see Figure A). The rotor must
be reinstalled back to the same location.

^

Do not tighten the wheel lug nuts with an air impact driver. Uneven or high torque applied to the lugs may distort (warp) the brake rotor and hub.
This may result in increased rotor runout and excessive rotor thickness variation as the rotor wears.

^

Always use a torque wrench to tighten the wheel lug nuts to the proper torque specification.

Step 4

Step 4: Clean and Inspect the Cylinder Body (part of the caliper assembly)

A.

Use brake cleaner to clean/remove any adhesive from the fingers of the cylinder body and the face of the pistons. Be careful not to damage the
pistons or piston boots.

B.

Inspect the Piston Boots for damage (rips and tears).

^

If the boots are damaged replace them.

NOTE:

This bulletin does not have parts or claims information for piston boot replacement.

For vehicles built after the following dates and VIN's, skip to Step 7: Install New Front Brake Pads.