Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Engine Control Module: Description and Operation
Powertrain Control Module Description Part 2

Typical OBD II Drive Cycle 

Primary System Based Diagnostics 

There are primary system based diagnostics which evaluate the system operation and their effect on vehicle emissions.  The primary system based
diagnostics are listed below with a brief description of the diagnostic functionality.

Oxygen Sensor Diagnosis 

Diagnose the Fuel Control Oxygen Sensors (O2S) for the following conditions:
-

Slow Response

-

Response Time (time to switch R/L or L/R)

-

Inactive Signal (output steady at bias voltage - approximately 450 mV)

-

Signal Fixed High

-

Signal Fixed Low

Diagnose the Catalyst Monitor Heated Oxygen Sensors (HO2S) for the following functions:
-

Heater Performance (time to activity on cold start)

-

Signal fixed low during steady state conditions or power enrichment (hard acceleration when a rich mixture should be indicated)

-

Signal fixed high during steady state conditions or decel fuel mode (deceleration when a lean mixture should be indicated)

-

Inactive Sensor (output steady at approximately 438 mV)

Fuel Control Oxygen Sensors (O2S) 

The main function of the fuel control heated oxygen sensor is to provide the control module with exhaust stream information in order to allow
proper fueling and maintain emissions within the mandated levels.  After the sensor reaches the operating temperature, the sensor generates a
voltage inversely proportional to the amount of oxygen present in the exhaust gases.
The control module uses the signal voltage from the fuel control heated oxygen sensors in a closed loop in order to adjust the fuel injector pulse
width. While in a closed loop, the Control Module can adjust fuel delivery in order to maintain an air to fuel ratio which allows the best
combination of emission control and driveability.
If the oxygen sensor pigtail wiring, connector or terminal are damaged, replace the entire oxygen sensor assembly.  Do not attempt to repair the
wiring, connector, or terminals.  In order for the sensor to function properly, the sensor must have a clean air reference provided to it.  This clean
air reference is obtained by way of the oxygen sensor wires.  Any attempt to repair the wires, connectors or terminals could result in the
obstruction of the air reference.  Any attempt to repair the wires, connectors or terminals could degrade oxygen sensor performance. 

HO2S Heater 

The oxygen sensor heaters are required by catalyst monitor sensors to maintain a sufficiently high temperature which allows accurate exhaust
oxygen content readings further from the engine.

Catalyst Monitor Heated Oxygen Sensors (HO2S) 

In order to control emissions of Hydrocarbons (HC), Carbon Monoxide (CO), and Oxides of Nitrogen (NOx), the system uses a three~way
catalytic converter. The catalyst within the converter promotes a chemical reaction which oxidizes the HC and CO present in the exhaust gas,
converting them into harmless water vapor and carbon dioxide.  The catalyst also reduces NOx, converting it to nitrogen.
The Control Module has the ability to monitor this process using the HO2S heated oxygen sensors.  The HO2S sensor produces an output signal
which indicates the oxygen storage capacity of the catalyst; this in turn indicates the catalyst's ability to convert exhaust gases efficiently.  If the
catalyst is operating efficiently, the O2S signal will be far more active than that produced by the HO2S sensor.