Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

-

Stressing the mechanical connection of a connector

-

Pulling on the harness or wire in order to identify a separation/break inside the insulation

-

Relocating a harness or wires

All these actions should be performed with some goal in mind. For instance, with a scan tool connected, wiggling the wires may uncover a faulty input to
the control module. The snapshot option would be appropriate here. Refer to Scan Tool Snapshot Procedure. You may need to load the vehicle in order
to duplicate the concern. This may require the use of weights, floorjacks, jackstands, frame machines, etc. In these cases you are attempting to duplicate
the concern by manipulating the suspension or frame. This method is useful in finding harnesses that are too short and their connectors pull apart enough
to cause a poor connection. A DMM set to Peak Mm/Max mode and connected to the suspect circuit while testing can yield desirable results. Refer to
Testing for Electrical Intermittents.

Certainly, using the senses of sight, smell, and hearing while manipulating the circuit can provide good results as well.

There may be instances where circuit manipulation alone won't meet the required criteria for the fault condition to appear. In such cases it may be
necessary to expose the suspect circuit to other conditions while manipulating the harness. Such conditions would include high moisture conditions,
along with exceptionally high or low temperatures. The following discusses how to expose the circuit to these kinds of conditions.

Salt Water Spray

Some compounds possess the ability to conduct electricity when dissolved in water such as ordinary salt. By mixing table salt with water in sufficient
quantities, you can enhance the conductive properties of water so that any circuit which may be sensitive to moisture will more readily fail when liberally
sprayed with this mixture.

Mixing 12 ounces of water with approximately 1 tablespoon of salt will yield a salt solution of 5%. Fill a normal spray bottle with this mixture. This
mixture is sufficient to enhance the water's own conductivity. This may cause the circuit to fail more easily when sprayed. Once the mixture is completed,
spray the suspect area liberally with the solution. Then, while monitoring either a scan tool or DMM, manipulate the harness as discussed previously.

High Temperature Conditions

If the complaint tends to be heat related, you can simulate the condition using the J25070 Heat Gun.

Using the heat gun, you can heat up the suspected area or component. Manipulate the harnesses under high temperature conditions while monitoring the
scan tool or DMM to locate the fault condition.

The high temperature condition may be achieved simply by test driving the vehicle at normal operating temperature. If a heat gun is unavailable, consider
this option to enhance your diagnosis. This option does not allow for the same control, however.

Low Temperature Conditions

Depending on the nature of the fault condition, placing a fan in front of the vehicle while the vehicle is in the shade can have the desired effect.
If this is unsuccessful, use local cooling treatments such as ice or a venturi type nozzle (one that provides hot or cold air). This type of tool is capable of
producing air stream temperatures down to 0 °F from one end and 160 °F from the other. This is ideally suited for localized cooling needs.

Once the vehicle, component, or harness has been sufficiently cooled, manipulate the harness or components in an effort to duplicate the concern.

Scan Tool Snapshot Procedure

Snapshot is a recording of what a control module on the vehicle was receiving for information while the snapshot is being made. A snapshot may be used
to analyze the data during the time a vehicle condition is current. This allows you to concentrate on making the condition occur, rather than trying to
view all the data in anticipation of the fault. The snapshot contains information around a trigger point that you have determined. Only a single data list
may be recorded in each snapshot. The Scan Tool has the ability to store two snapshots. The ability to record two snapshots allows comparing hot versus
cold and good versus bad vehicle scenarios. The snapshots are stored on a 'first in, first out' basis. If a third snapshot is taken, the first snapshot stored in
the memory will be lost.

Snapshots can be one of two types:

-

Snapshot - taken from the Snapshot menu choice

-

Quick Snapshot - taken from the Data Display soft key choice (Does not contain DTC information)

When a snapshot is taken, it is recorded on the memory card and may contain as many as 1200 frames of information. Because the snapshot is recorded
onto the memory card, snapshots are not lost if the Scan Tool is powered down.

The snapshot replay screen has a plot soft key that can be of great value for intermittent diagnosis. The snapshot plot feature can help you to quickly
determine if a sensor is outside of its expected values by plotting three parameters at a time. The data will be displayed both graphically and numerically
showing the minimum and maximum values for all frames captured. This is helpful, especially if the fault occurs only once and does not set a DTC.

Symptom Diagnostic Example