Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Ignition Coil: Description and Operation

Ignition Coil

This vehicle uses a distrubutorless "Waste Spark System".
Each cylinder is paired with the cylinder that is opposite in the firing order (1-4 or 2-3). The spark occurs simultaneously in each cylinder at TDC. Either
compression or exhaust, depending on which cycle the cylinder is on.

The cylinder on the exhaust stroke requires very little voltage to fire the plug. The remaining energy will be used  by the cylinder on the compression
stroke. This process reverses when the cylinders reverse role.
Because of the direction of current flow in the ignition coil primary and secondary windings, one plug will fire from the center to outer electrode and the
other plug will fire opposite.

It is possible under a no load condition for a plug to fire even though it's mate is disconnected. The disconnected plug wire acts as one "plate" of a
capacitor and the engine acts as the other plate. These two "capacitor plates" are charged as a spark jumps across and plug gap.

These "plates" are then discharged as the secondary current is dissipated in an oscillating current across the gap of the connected spark plug.

The coil is a transformer which steps up battery voltage (12 volts) to high voltage (25,000 to 35,000 volts). The primary circuit is energized when the 
ignition switch is in the "ON" position. When the ignition module breaks the circuit to ground, on the primary (negative side of coil) circuit, the magnetic
field collapses, which induces high voltage in the secondary circuit, which finds its ground at the spark plug.