Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Drive/Propeller Shaft: Description and Operation
General Description

General Description 

Torque is transmitted from the transmission to the axle through propeller shaft and universal joint assembles. All propeller shafts are the balanced
tubular type. A splined slip joint is provided in some drivelines.
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Since the propeller shaft is total balanced carefully, welding or any other modification are not permitted.

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Alignment marks should be applied to each propeller shaft before removal.

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Park, turn the engine off and apply the parking brake to secure the vehicle.

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Carefully attach the propeller shaft to the vise, do not overtighten the vise when securing the propeller shaft, this may cause deformation.

Phasing 

The propeller shaft is designed and built with the yoke lugs (ears) in line with each other. This design produces the smoothest running shaft possible,
called phasing. Vibration can be caused by an out-of-phase propeller shaft. The propeller shaft will absorb vibrations from speeding up and slowing
down each time the universal joint spins. This vibration would be the same as a person snapping rope and watching the "wave" reaction flow to the
end. A propeller shaft working in phase would be similar to two persons snapping a rope at the same time, and watching the "waves" meet and cancel
each other out. In comparison, this would be the same as the universal joints on a propeller shaft. A total cancellation of vibration produces a smooth
flow of power in the driveline. It is very important to apply a reference mark to the propeller shaft before removal, to assure installation alignment.

Universal Joint