Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

6E2-44 DRIVEABILITY AND EMISSIONS (DOHC)

CODE 14A

COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT (HIGH TEMPERATURE INDICATED)

Circuit Description:

The Coolant Temperature Sensor uses a thermistor to control the signal voltage to the ECM. The ECM applies a reference voltage on CKT 410 to the
sensor. When the engine is cold, the sensor (thermistor) resistance is high. The ECM will then sense a high signal voltage. As the engine warms, the
sensor resistance decreases, and the voltage drops. At normal engine operating temperature, the voltage will measure about 1.5 to 2.0 volts at the ECM
terminal "A11". Coolant temperature is one of the inputs used to control the following:
^

Fuel delivery

^

Electronic Spark Timing (EST)

^

Idle Air Control (IAC)

Test Description:

Numbers below refer to circled numbers on the diagnostic chart.

(1)

Checks to see if code was set as result of hard failure or intermittent condition.
Code 14A will set if:

^

Signal Voltage indicates a coolant temperature above 135~C (275~F) for 4.25 minutes.
(2) This test simulates conditions for Code 14B. If the ECM recognizes the open circuit (high voltage), and

displays a low temperature, the ECM and wiring are OK.

Diagnostic Aids:

A "Scan" tool reads engine temperature in degrees Celsius. After the engine is started, the temperature should rise steadily to about 90~, then stabilize,
when the thermostat opens. If the engine has been allowed to cool to an ambient temperature (overnight), coolant temperature and manifold air
temperature (MAT) may be checked with a "Scan" tool and should read close to each other. When a code 14A is set, the ECM will turn "ON" the engine
cooling fan. A Code 14A will result if CKT 410 is shorted to ground. If Code 14A is intermittent, refer to Section "B".

Page 6E2-46 DOHC Code 14B - C.T.S. Low Temp. Indicated

Fig. 6E2-31