Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Numbers below refer to circled numbers on the diagnostic chart.
(1) Code 13 will set under if:
^

Engine operating temperature above 70~C (158~F).

^

At least 2 minutes have elapsed since engine start-up.

^

O2 signal voltage is steady between 0.42 volt and 0.55 volt.

^

Throttle angle above 10%.

^

All above conditions are met for about 4 seconds.

If the conditions for a Code 13 exist, the system will not go "Closed Loop".

(2) This test determines if the O2 sensor is the problem or if the ECM and wiring are at fault.
(3) Use only a 10 megohm digital when performing this test. This test checks the continuity of "D7" and

"D6". If "D6" is open, the ECM voltage on "D7" will be over .6 volt (600 mv).

Diagnostic Aids:

Normal "Scan" tool O2 Sensor voltage varies between 100 mv to 999 mv (.1 and 1.0 volt), while in "Closed Loop". Code 13 sets in one minute, if sensor
signal voltage remains between .347 and .547 volt, but the system will go "Open Loop" in about 15 seconds. Verify a clean, tight ground connection for
"D6" at the engine mounting point. Open "D7" or "D6" will result in a Code 13. If Code 13 is intermittent, refer to "Symptoms", Section "6E3-B".

Page 6E3-38 DOHC Turbo Code 23 MAT Sensor Low Temp.

Fig. 6E3-19

6E3-38 DRIVEABILITY AND EMISSIONS (DOHC TURBO)

CODE 23

MANIFOLD AIR TEMPERATURE (MAT) SENSOR CIRCUIT (LOW TEMPERATURE INDICATED)

Circuit Description:

The Manifold Air Temperature (MAT) sensor uses a thermistor to control the signal voltage to the ECM. The ECM applies a 5 volt reference voltage
(4-6 volts) to BLU/BLK wire to the sensor. When manifold air is cold, the sensor (thermistor) resistance is high, therefore, the ECM will see a high
signal voltage. As the air warms, the sensor resistance becomes less and the voltage drops.

Test Description:

Numbers below refer to circled numbers on the diagnostic chart.
(1) This step checks to see if Code 23 is the result of a hard failure or, an intermittent condition.

A Code 23 will set if:

^ Engine has been running for longer than 1 minutes.
^ Signal voltage indicates a MAT temperature less than -38~C ( 36.4~F).

(2) This test simulates conditions for a Code 25. If the "Scan" tool displays a high temperature, the ECM

and wiring are OK.

(3) This step checks continuity of BLU/BLK wire and BLK/WHT wire. If BLK/WHT wire is open, there may

also be a Code 22.

Diagnostic Aids:

If the engine has been allowed to cool to an ambient temperature (overnight), Coolant and MAT temperatures may be checked with a "Scan" tool and
should read close to each other. A Code 23 will result if BLU/BLK wire or BLK/WHT wire become open. If Code 23 is intermittent, refer to