Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Brake Master Cylinder: Service and Repair
Brake Master Cylinder

Filling the Master Cylinder

CAUTION:

^

Do not use fluid which contains a petroleum base. Do not use a container which has been used for petroleum based fluids or a container which is
wet with water. Petroleum based fluids will cause swelling and distortion of rubber parts in the hydraulic brake system. Water will mix with brake
fluid, lowering the fluid boiling point. Keep all fluid containers capped to prevent contamination.

^

Improper brake fluid, mineral oil or water in the fluid may cause the brake fluid to boil or the rubber components in the hydraulic system to
deteriorate.

^

If primary piston cups are swollen, then rubber parts have deteriorated. This deterioration may also be evidenced by swollen wheel cylinder piston
cups on the drum brake wheels or master cylinder cover diaphragm.

^

If deterioration of rubber is evident, disassemble all hydraulic parts and wash with alcohol. Dry these parts with unlubricated compressed air
before assembly to keep alcohol out of the system. Replace all rubber parts in the system, including hoses.

^

When working on the brake mechanisms, check for fluid on the linings. If excessive fluid is found, replace the linings.

^

If master cylinder piston seals are satisfactory, check for leakage or excessive heat conditions. If condition is not found, drain fluid, flush with 
brake fluid, refill and bleed system.

RESERVOIR FILLING NOTES

The master cylinder reservoirs must be kept properly filled to ensure adequate reserve and to prevent air from entering the hydraulic system.
However, because of expansion due to heat absorbed from brakes and from engine, the reservoir must not be overfilled.

Thoroughly clean the reservoir cover before removal to avoid getting dirt into reservoirs. Remove the cover and diaphragm. Add fluid as required
to bring the level to the "MAX" mark on the reservoir.

Removal and Installation

CAUTION:

^

When removing master cylinder from vacuum booster, be sure to get rid of the internal negative pressure of the vacuum booster (by, for instance,
disconnecting vacuum hose) in advance.

^

If any negative pressure remains in the vacuum booster, the piston may possibly come out when the master cylinder is being removed, letting the 
brake fluid run out.

^

While removing master cylinder, further, do not hold the piston as it can be easily pulled out.

^

Outside surface of the piston is the surface on which seals are to slide. Care should be taken to keep the surface free of cuts and dents.

Master Cylinder Assembly

REMOVAL