Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

If the wire does not belong in a conduit or other harness covering, tape the wire again. Use a winding motion to cover the first piece of tape.

Troubleshooting Precautions

Before Troubleshooting

1. Check the main fuse and the fuse box.
2. Check the battery for damage, state of charge, and clean and tight connections.

CAUTION:

^

Do not quick-charge a battery unless the battery ground cable has been disconnected, or you will damage the alternator diodes.

^

Do not attempt to crank the engine with the ground cable disconnected or you will severely damage the wiring.

While You're Working

1. Make sure connectors are clean, and have no loose terminals or receptacles.
2. Make sure multiple terminal connectors are packed with dielectric (silicone) grease. Part Number: 08798-9001.
3. When connecting a connector, push it until it clicks into place.

CAUTION:

^

Do not pull on the wires when disconnecting a connector. Pull only on the connector housings.

^

Most circuits include solid-state devices. Test the voltages in these circuits only with a 10-megaohm or higher impedance digital multimeter.
Never use a test light or analog meter on circuits that contain solid-state devices. Damage to the devices may result.

Testing For Voltage Drop

Testing For Voltage Drop

Wires, connectors, and switches are designed to conduct current with a minimum loss of voltage. A voltage drop of more than one volt indicates a
problem.

1.  Place the Digital Volt/Ohmmeter (DVOM) in the appropriate DC volts range. Connect the positive lead to the end of the wire (or to the connector

or switch) closest to the battery.

2.  Connect the negative lead to the other end of the wire (or the other side of the connector or switch).
3.  Turn on the components in the circuit.
4.  The DVOM will show the difference in voltage between the two points. A difference, or drop, of more than one volt indicates a problem. Check

the circuit for loose, dirty, or bent terminals.