Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

Testing For A Short to Ground With A Test Light or DVOM

Testing For A Short With A Test Light Or DVOM

1.  Remove the blown fuse and disconnect the load.
2.  Connect a test light or Digital Volt/Ohmmeter (DVOM), switched to the appropriate DC volts range, across the fuse terminals to make sure

voltage is present. You might have to turn the ignition switch to ON; check the schematic to see.

3.  Beginning near the fuse box, wiggle the harness. Continue this at convenient points about six inches apart while watching the test light or DVOM.
4.  Where the test light goes OFF, or the DVOM voltage drops to ZERO, there is a short to ground in the wiring near that point.

NOTE: Always use a DVOM on high impedance circuits. A test light may not glow (even with battery voltage present).

Testing For Voltage

Testing For Voltage

When testing for voltage at a connector without wire seals, you do not have to separate the two halves of the connector. Instead, probe the connector
from the back. Always check both sides of the connector because dirty, corroded, and bent terminals can cause problems (no electrical contact = an
open).

1.  Connect one lead of the test light to a known good ground, or, if you're using a Digital Volt Ohmmeter (DVOM), place it in the appropriate DC 

volts range, and connect its negative lead to ground.

2.  Connect the other lead of the test light or DVOM to the point you want to check.
3.  If the test light glows, there is voltage present. If you're using a DVOM, note the voltage reading. It should be within one volt of measured battery

voltage.