Isuzu Workshop Service and Repair Manuals

19. In the unlikely event that the passenger air bag assembly did not deploy after following these procedures, proceed immediately with Steps 24

through 26. If the passenger air bag assembly deployed as intended, proceed with Steps 20 through 23.

20. The passenger inflator requires no special precaution after deployment. 95% of the particulate emission are potassium chloride (KLC), which is

commonly sold as an edible salt-substitutes. Even if water is applied. Post deployment products are relatively pH neutral. Disposing the inflator by
burying it in a landfill will not produce any hazardous products. As with any dusty environment, safety goggles, dust mask and gloves should be
worn.

WARNING: SAFETY PRECAUTIONS MUST BE OBSERVED WHEN HANDLING A DEPLOYED AIR BAG ASSEMBLY. AFTER
DEPLOYMENT, THE METAL SURFACES OF THE AIR BAG ASSEMBLY WILL BE HOT. ALLOW THE AIR BAG ASSEMBLY
TO COOL BEFORE HANDLING ANY METAL PORTION OF IT. DO NOT PLACE THE DEPLOYED INFLATOR MODULE NEAR
ANY FLAMMABLE OBJECTS. FAILURE TO FOLLOW PROCEDURES MAY RESULT IN FIRE OR PERSONAL INJURY. AFTER
AN AIR BAG ASSEMBLY HAS BEEN DEPLOYED, THE METAL CANISTER AND SURROUNDING AREAS OF THE AIR BAG
ASSEMBLY WILL BE HOT DO NOT TOUCH THE METAL AREAS OF THE AIR BAG ASSEMBLY FOR ABOUT THIRTY
MINUTES AFTER DEPLOYMENT. IF THE DEPLOYED AIR BAG ASSEMBLY MUST BE MOVED BEFORE IT IS COOL, WEAR
GLOVES AND HANDLE BY THE AIR BAG ITSELF.

21. Disconnect the pigtail adapter from the air bag assembly as soon after deployment as possible to avoid damage to the pigtail adapter or SRS

deployment harness from contacting the hot air bag assembly canister. The pigtail adapter and SRS deployment harness are designed to be reused.
They should, however be inspected for damage after each deployment and replaced if necessary.

22. Dispose of the deployed air bag assembly through normal refuse channels after it has cooled for at least 30 minutes.
23. Wash your hands with mild soap and water afterward.

NOTE:  The remaining steps are to be followed in the unlikely event that the air bag assembly did not deploy after following the above
procedures.

24. Ensure that the SRS deployment harness has been disconnected from the power source and that its two banana plugs have been shorted together by

fully seating one banana plug into the other.

25. Disconnect the pigtail adapter from the air bag assembly.

WARNING: WHEN STORING A LIVE AIR BAG ASSEMBLY OR WHEN LEAVING A LIVE AIR BAG ASSEMBLY UNATTENDED
ON A BENCH OR OTHER SURFACE, ALWAYS FACE THE BAG UP AND AWAY FROM THE SURFACE. THIS IS NECESSARY
SO THAT A FREE SPACE IS PROVIDED TO ALLOW THE AIR BAG TO EXPAND IN THE UNLIKELY EVENT OF
ACCIDENTAL DEPLOYMENT. FAILURE TO FOLLOW PROCEDURES MAY RESULT IN PERSONAL INJURY.

26. Temporarily store the air bag assembly with the bag facing up, away from the surface upon which it rests.

Deployed Air Bag Handling

When handling a deployed air bag assembly, a face shield and rubber gloves should be worn. Vehicle interior and A/C, vent, defroster and heater ducts
should be vacuumed. If sinus or throat irritation is encountered during air bag removal, exit vehicle and breathe fresh air. If skin irritation is encountered,
flush effected area with cool water. If sinus, throat, skin or any other type of irritation continues, consult a physician. After handling a deployed air bag
assembly, wash hands and rinse thoroughly with water.

An air bag that has been deployed should be removed from the vehicle. Prior to removing a deployed air bag assembly, place tape over air bag exhaust
vents. After unit has been removed, it should be placed in a heavy duty plastic bag and sealed securely. The sealed plastic bag should then be placed with
automotive scrap. An air bag assembly that has not been deployed, must be deployed prior to disposal.

Put on a pair of shop gloves and safety glasses to protect your hands and eyes from possible irritation and heat when handling the deployed air bag
assembly.

After the air bag assembly has been deployed, the surface of the air bag may contain a powdery residue. This powder consists primarily of cornstarch
(used to lubricate the bag as it inflates) and by products of the chemical reaction. Sodium hydroxide dust (similar to lye soap) is produced as a by product
of the deployment reaction. The sodium hydroxide then quickly reacts with atmospheric moisture and is converted to sodium carbonate and sodium
bicarbonate (baking soda).

Driver Airbag Assembly

After the air bag assembly has been deployed, the surface of the air bag may contain a powdery residue. This powder consists primarily of cornstarch
(used to lubricate the bag as it inflates) and by products of the chemical reaction. Sodium hydroxide dust (similar to lye soap) is produced as a by product
of the deployment reaction. The sodium hydroxide then quickly reacts with atmospheric moisture and is converted to sodium carbonate and sodium
bicarbonate (baking soda). Therefore, it is unlikely that sodium hydroxide will be present after deployment.

Passenger Airbag Assembly

The passenger inflator requires no special precaution after deployment. 95% of the particulate emission are potassium chloride (KCL), which is