Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

If the above checks show low voltage or high resistance, install a bypass lead to take the permanent power feed to the GECM away from the
forward harness as follows:

Record the following customer settings before disconnecting the battery so they can be reset to the customer's preferred setting:

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Clock 12/24 hr setting

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CD compress mode (if equipped)

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Navigation volume defaults to 14 (if equipped)

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Voice feedback volume defaults to 14 (if equipped)

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Transmission mode (sport/normal)

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Radio presets - AM/FM, Bass, Treble settings

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Compass calibrations and zone setting

Navigation memory will be retained if the battery is not disconnected longer than 24 hours.

Always reset the clock to the correct time before returning the vehicle to the customer.

1.

Disconnect the car battery (Refer to workshop manual JTIS CD ROM section 414-01, SRO 86.15.01)

2.

Remove both of the plastic A-post side trims. (Refer to workshop manual (JTIS CD ROM) section 501-05, SRO 76.13.31)

3.

Disconnect connector FH59 from the GECM.

4.

Disconnect the connector FH7 from the primary junction box.

5.

Connect the relevant ends of the bypass lead to the primary junction box and the disconnected harness connector.

6.

Pull the interior carpets away from the firewall and both footwells.

7.

Route the bypass lead from the primary junction box, around the foot well to the console, taping at intervals to the firewall.

8.

Route the bypass lead through the opening at the front edge of the air conditioning (A/C) assembly across to the other side.

9.

Position the bypass leads inline connector within the A/C aperture.

Note: 

When positioning the bypass lead inline connector within the A/C aperture, ensure it will not rattle when the vehicle is moving.

10.

Route the bypass lead across the foot well towards the left A-post, taping at intervals to the firewall.

11.

Using an appropriate terminal removal tool, remove pin 6 from connector FH59.

Note: 

The pin to be removed has an orange and green wire color.

12.

Cut-off the terminal and insulate using a termination splice and heatshrink tubing, and tape the lead to the harness.

Note: 

The heatshrink tubing and termination splice are available from the harness repair kit.

13.

Insert the terminal from the bypass lead into the redundant aperture.

14.

Secure any excess bypass lead, ensuring that it will not create any future rattles.

15.

Reconnect connector FH59 to the GECM.

16.

Refit all the interior trim.

17.

Reconnect the car battery. (Refer to workshop manual JTIS CD ROM section 414-01 SRO 86.15.01). Reset the customer's preferred settings as