Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

Crankshaft Position Timing Ring: Service and Repair

Crank Sensor & Toothed Gear

REMOVE

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Open the hood.

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Unclip the air cleaner cover and remove the cover complete with element from the backplate.

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Clean the cover, box and mating faces.

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Remove the air conditioning drive pulley, slacken the alternator drive belt adjusting nut, the link arm adjusting nut, and the alternator pivot bolt.

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Pivot the alternator towards the engine and remove the drive belt.

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Note the position of the pulley relative to the damper. Remove the bolts securing the pulley to the damper. Note the position of the balance weights
and remove from the pulley.

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Remove the damper.

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Fit Service Tool 18G 1837 (or equivalent locking tool) to the front crankshaft damper and tighten the securing bolts.

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Wedge the tool and remove the damper retaining bolt. Remove tool from the damper.

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Fit Service Tool 18G 1436 (or other suitable puller), to the damper and tighten the securing bolts. Tighten the center bolt, withdraw the pulley
from the crankshaft and remove the tool.

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Remove the bolts securing the toothed gear to the damper and remove the gear from the damper.

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Remove the roll pin from the damper and discard the damper.

REFIT

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Fit the roll pin to a new damper.

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Refit the toothed gear to the damper and tighten the securing bolts, fit the damper to the engine, start the damper securing bolt and fit Service Tool
18G 1437.

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Wedge the tool, torque up the securing bolt and remove tool .

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Reposition the alternator drive belt over the pulleys. Tension the alternator drive belt and tighten all the securing bolts and nuts.

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Align and fit the alternator drive belt pulley to the damper ensuring that the balance weights are fitted in their respective positions noted
previously.

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Secure the pulley with the bolts.

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Fit the air cleaner element to the cover and fit the assembly to the backplate.

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Secure the cover with the clips.

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Close the hood.

Timing Ring To Damper .....................................................................................................................................................  12 - 14 ft lb (16 - 19 Nm)
Crank Pulley Nut To Crankshaft .............................................................................................................................................  150 ft lb   (203.5 Nm)
A/C Pulley To Damper ........................................................................................................................................................  17 - 20 ft lb (23 - 27 Nm)
Alternator Pivot Nut And Bolt ...........................................................................................................................................  17 - 20 ft lb (23 - 27 Nm)