Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

1.

Disconnect the battery.

2.

On the driver's side, remove the dash liner.

3.

Displace and remove the footwell outlet duct.

4.

Disconnect the connectors for the steering column control modules, fascia switch pack harnesses, and instrument pack harnesses.

5.

Remove the nuts and bolts at the steering column lower mounting, and the nuts at the upper mounting. Partially lower the column, remove the
cruise control module and then lower the column fully, providing a suitable support.

6.

Remove the screws from the heater core clamps to the heater unit. 

7.

Disconnect the connector to the footwell vent servo motor harness.

8.

Place suitable shop towels around the core supply and return joints to absorb any remaining coolant that will spill.

9.

Remove the pipe clamps, disconnect the pipes and remove and discard the 0-rings. Install suitable blanking plugs in the supply and return pipes
and in the core connections to prevent further spillage of remaining coolant.

10.

Remove the securing screw and remove the heater core retaining plate.

11.

Remove the heater core.

12.

Install the replacement heater core, and reassemble in the reverse order of disassembly, paying particular care to lubricate and install the new
0-ring seals (supplied with the heater core assembly) to the heater supply and return pipe joints.

13.

After reconnecting the battery, set the clock.

Refilling Cooling System

1.

Pour in the appropriate quantity of undiluted D542 Antifreeze into the coolant reservoir:

4.0 Liter Naturally Aspirated Models:

6.5 liters

4.0 Liter Supercharged XJR Models:

7.0 liters

6.0 Liter XJ12 Models:

8.75 liters

Continue to fill the system fully, using plain clean water, until the level reaches MAX.

2.

Without installing the coolant reservoir pressure cap, and with the Climate Control switched OFF, start and run the engine at idling speed. Check
the level of coolant in the coolant reservoir as air is purged from the cooling system. Top off with plain clean water as necessary.

3.

Increase the engine speed to approximately 2000 rpm to promote more rapid heating of the coolant, until normal running temperature is attained.

4.

Switch the Climate Control to ON, temperature to HI and fan speed to a "Medium" setting. Run the engine at approximately 2000 rpm for a further
4 minutes. Ensure that the heater outlet temperature at the footwell ducts is now hot or very hot.

5.

Switch off the engine and allow it to stand for 1 minute. Add plain water to the coolant reservoir to bring the level to 10 mm above MAX marking.
Run the engine at idling speed for 30 seconds to circulate coolant.

6.

Take a coolant sample from the coolant reservoir. Using a temperature compensated coolant tester, check that the concentration of coolant now
corresponds to: 50% +/- 5% Antifreeze by volume, or that the coolant provides protection to -35°C (-31°F). If necessary, drain a quantity of
coolant and add antifreeze to the system to adjust the concentration.

7.

Install a coolant reservoir label (Part No. MNA 7698AA) on the neck of the coolant reservoir and reinstall the filler cap.

NOTE:

Ensure that ONLY Jaguar D542 antifreeze is used in any subsequent topping up, should this be necessary, on any vehicle which has been reworked
by the above procedure, or where the antifreeze has been changed to D542 specification during the course of some other repair operation.

Jaguar D542 antifreeze may be recognized by its yellow color. It is permissible to use it to top off vehicles filled with the earlier D985 antifreeze, which
may be recognized by its blue/green color. D985 antifreeze, however, must NEVER be used to top off a cooling system filled with the yellow D542
solution.