Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

4.

Slowly add an additional 0.8 gallons (3 liters). The resistance should decrease further to a reading lower than first measured.

5.

If the resistance changes as described in steps 1-4, the sender unit is not defective. If no change in resistance was observed in steps 1-4 then either
the sender unit is interfering with pipes or wires inside the fuel tank or the sender unit is defective. In either case, empty the fuel tank and remove
the sender unit.

6.

Look through the sender unit opening in the fuel tank and check for obstructions (pipe and wires) that may prevent free movement of the sender
unit float and arm. Repair as necessary. Inspect the sender unit. The float should be free to rise and fall under its own weight. If not, replace the
unit.

LOW FUEL LEVEL WARNING LAMP

The warning lamp is actuated by the instrument pack. At a sender unit resistance of approximately 735 ohms (2.6 gallons [10 liters]), the lamp should be
OFF With only 2.4 gallons (9 liters) or less remaining in the tank, the warning lamp should be ON.

USING THE PDU

The Diagnostic Mode of the PDU can be used to diagnose incorrect operation of the low fuel level warning lamp.

If the resistance readings of the sender unit have been found to be correct, the Gauge Recalibration function of the PDU can be used if the fuel gauge still
reads incorrectly.

USING FUEL STORAGE TANKER

It is considered undesirable to return fuel from a storage tanker to a vehicle's fuel tank for the following reasons:

1.

Possibility of water or dirt contamination in the fuel storage tank.

2.

Possibility of contamination by residual fuel containing lead.

3.

Difficulty of accurate measurement where required.

4.

Difficulty of achieving full tank due to slow filling rates.

CUSTOMER ADVICE

When making the service appointment to investigate the customer complaint of fuel gauge inaccuracy, the customer should be requested to bring the
vehicle with the fuel tank less than 1/4 full if possible. The customer should also be advised that if the complaint is of inaccurate readings with the tank
full, that the tank will be filled during the diagnostic procedure, and that this amount of fuel will be included in the repair charge.

FUEL FILLING GUIDELINES

The following guidelines can be suggested to customers who may express concerns of being unable to fully fill the fuel tank.

1.

Insert the filler nozzle fully into the filler neck, positioning the hose and nozzle at right angles to the length of the vehicle. (While fuel flow should
not be interrupted with the nozzle in other positions, the above is the preferred position).

2.

Operate the nozzle trigger to the fully open position. Maintain full flow until the amount required has been dispensed, or until the nozzle shuts off
automatically.

3.

With a properly functioning nozzle, the vehicle tank should be full when the nozzle first clicks off. Do NOT attempt to overfill past this point. This
can cause fuel spillage or create a danger from escaping fuel.

The remaining capacity of the fuel tank is needed to allow for expansion as the fuel temperature increases. Usually fuel supplied from underground
storage tanks will be cooler than the highest daytime ambient temperature. As the fuel subsequently warms in the vehicle's fuel tank it will need to
expand.

4.

It may become necessary for the customer to change gas stations if persistent difficulty in filling occurs at the customer's usual station. Reaching a
full tank condition may be affected by the fuel flow rates of different pumps, as well as the operation of the pump nozzles.

PARTS INFORMATION:

DESCRIPTION

PART NUMBER

QTY

Fuel level sensor

DBC 12042

1