Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

Valve Guide: Service and Repair
Valve Grinding

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Taking care not to damage the inside surface of the combustion chambers, remove all traces of carbon from the inlet and exhaust ports.

NOTE: When using scrapers or wire brushes for removing carbon deposits, avoid scratching the valve faces and seats. A soft wire brush is the most

suitable implement for this purpose.

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Clean all carbon and other deposits from the valve guides using a suitable valve guide brush.

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Thoroughly wash the cylinder head to be sure that all loose carbon is removed and dry the head with a high pressure air line.

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Clean and polish each valve.

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Examine the stems for straightness and wear, using a suitable dial gauge and V-block arrangement.

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Examine the valve faces for burns. pitting and distortion.

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Renew any valves that are excessively worn, bent, or too badly pitted to be salvaged by refacing.

NOTE: No attempt should be made to clean up a burnt or badly pitted valve face by extensive grinding of the valve to the seat.

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Lightly lap the valves into the seats with a fine grinding compound. The reseating operation should leave the finished surfaces smooth. Excessive
lapping will groove the valve face resulting in a poor seat when the engine is hot.

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To test the valves for concentricity with their seats, coat the face of the valve with 'Engineers Blue' or similar and rotate the valve against the seat.

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If the valve face is concentric with the valve stem, a mark will be made all around the face. Should a mark be made on only one side of the face,
the face is not concentric with the valve stem.

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Clean the valve and again coat with 'Engineers Blue' and rotate the valve against the seat.

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Check that the valve guide is concentric with the valve seat, if not, the seat must be recut.

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Whenever valves are replaced, the seats must be recut prior to lapping of the valves.

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Check valve guide wear by inserting a new valve into the guide to be checked, lift it 3 mm (1/4") from its seat and rock it sideways. Movement of
the valve across its seat must not exceed 0.5 mm (0.020 in).

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Should the movement exceed this tolerance, the valve guide must be replaced, using 18G 1432 to drift out the old guide. Be sure that the relevant
valve guide is selected prior to fitting.