Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

Transmission Fluid Temperature (TFT) Sensor 

The TCM utilizes one transmission fluid temperature sensor located on the main control valve body. The TCM uses the sensor input to activate
various shift strategies. The sensor is in the form of a temperature dependent resistor.
The temperature sensor performs plausibility checks on each sensor reading. Obviously, the transmission oil temperature should not jump in value
excessively between sensor readings. If the inputs from the temperature sensor are outside the working range it possible that the sensor is short or open
circuit.

Position sensor 

The TCM uses the position of this switch housed on the TCM and main control valve body, to determine the selected gear range on the Automatic side
of the selector lever.
The selector lever is connected to the transmission by a cable, which operates the transmission selector shaft between positions Park, Reverse, Neutral
and Drive. The TCM detects the driver's choice of manual range selection (5, 4, 3, 2) by means of a 3-bit code generated by the J-gate. This 3-bit code
is then transformed in to a CAN message by the J-Gate module and transmitted on to the CAN bus where it is detected by the TCM.

3-Bit Code 

The TCM uses this information to generate the CAN message 'Gear Position Selected', which must not be confused with the similar message 'Gear
Position Actual' indicating the current mechanical gear ratio activated by the TCM.
Movement of the lever between Park, Reverse, Neutral and Drive manually controls the flow of transmission fluid, the TCM having control of the
forward gear selected in Drive. Additional movement of the lever to 5, 4, 3 and 2 positions does not manually modify the fluid flow, the TCM detects
these positions, and controls the gear selected electronically.

Sport mode switch 

The sport mode switch:
^

Allows the driver to select or de-select the automatic transmission sport mode.

^

Allows the automatic transmission to operate normally when the sport mode is selected, but under acceleration the gear shift points are extended to
make full use of the engine's power reserves.

^

Allows the driver to drive the vehicle in the 'D' position with the full automatic transmission shift or manually shift gears in the 'second, third,
fourth and fifth' positions.

^

Is illuminated when Sport mode is selected.

^

Communicates with the TCM through the CAN network to show the sport mode switch status.

TCM Monitoring Functions 

As explained above the TCM monitors all input and outputs to identify possible failures. If a fault is detected the TCM takes the appropriate action to
ensure the transmission enters a safe mode of operation, without sacrificing transmission durability or driver safety.

Supply Monitoring 

If the battery voltage is either too great or too low, the TCM will detect a fault condition. For the TCM to be able to identify this fault, the engine must
be running and the transmission fluid temperature sensor must be functioning correctly.

Solenoid Supply Monitoring 

While the solenoid operating transistors are being activated, checks are run for open circuits, shorts circuits to ground and short circuits to supply. The
monitoring function evaluates the voltage characteristics during the switch on process checking for the above faults.
All solenoid outputs are fully protected. The processor and the appropriate fail-safe action taken can quickly identify open and short circuit faults.

Sensor Supply Monitoring 

The sensor supply voltage is a stabilized supply. This supply is monitored by the micro-processor by an Analogue to Digital Converter (ADC). If the
voltage is out of the valid tolerance a raise a Diagnostic Trouble Code (DTC) is set and the appropriate fail-safe action is performed.

Electronically Erasable Program Read Only Memory (EEPROM) Monitoring 

To diagnose errors with the electronically erasable program read only memory (EEPROM) the TCM calculates 4 checksums continuously: If the
processor identifies discrepancies in any of the four checksums the TCM will engage mechanical limp-home mode.
The TCM can diagnose errors within the EEPROM. Diagnosis is only performed during TCM initialization. There is no fail-safe mechanism
associated with this function as the EEPROM is mainly used for the storage of fault codes and transmission calibration adaptions. If a fault occurs the
TCM is able to perform default action and inform the driver of the problem, this is by the instrument cluster message centre.