Jaguar Workshop Service and Repair Manuals

Operation

Heated Oxygen Sensors 

The heated oxygen sensors, one per bank, are situated upstream of the catalysts. Integral to the sensors are heaters (under ECM control) which allow
the sensors to reach their operating temperature as soon as possible after engine start. A comparison between the level of oxygen in the exhaust gas to
that in the atmosphere produces an output signal. This signal is used by the engine closed loop fuel strategy to make fueling corrections and so control
overall emission levels.

These sensors, one per bank, are situated downstream of the catalyst. The comparison of upstream and downstream signals allows determination of
catalyst conversion efficiency.

The upstream heated oxygen sensor is located at the catalytic converter inlet and detects the concentration of oxygen in the raw exhaust gases; an
internal heater reduces the warm up time of the sensor output. 

An oxygen sensor (without heater) is located at the converter outlet.

The ECM receives input signals from the sensors & varies the fuel injector duration (mixture) to provide optimum gas emissions.

Monitoring Procedure

The sensor outputs are monitored during steady driving with a fully warm engine.

If the downstream sensors indicate lean Air/Fuel Ratio (AFR) & the fuel system has judged that the fueling is rich, then the upstream sensor is judged
to have failed high voltage.